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Nexen Winguard WT1 215/65 R16 109/107 R

10 Kundenbewertungen
Bestsellerin Transporter Marken-Winterreifen 215/65 R16
Produkt-Steckbrief
Hersteller Nexen
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Winguard WT1
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp Transporter
Dimension 215/65 R16
Lastindex 109/107
Geschwindigkeitsindex R (bis 170 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Flexibel dank Gummimischung

Der Nexen Winguard WT1 wurde speziell für Transporter und Leicht-LKW entwickelt. Dank seiner speziellen Gummimischung, die mit der chemischen Verbindung Silica (Siliciumdioxid) versetzt ist, bleibt er bei niedrigen Temperaturen flexibel. Das erhöht die Haftung auf kalter Fahrbahn.

Erhöhte Traktion

Zusätzlich zu den Lamellen in den Profilblöcken, ist der Pneu auch mit Lamellen im Profilsteg ausgestattet. So funktioniert die Kraftübertragung des Motors auf die Straße, also die Traktion, auch dann noch, wenn der Reifen bereits abgenutzt ist. Somit ist er länger haltbar.

Rillen für Nasshaftung

Schneematsch, Starkregen und Tauwetter können im Winter ein Hindernis sein. Um dabei das Aquaplaning-Risiko zu reduzieren, besitzt der Nexen Winguard WT1 breite Zickzack- sowie gerade Rillen. Dadurch kann überschüssiges Wasser von der Fahrbahn abgeleitet werden. Auch die Traktion bei Nässe wird so verbessert.

Besser durch Kurven

Um auch bei Kurvenfahrten stabiler unterwegs zu sein, verfügt der Reifen über Sägelinien im Profil. Die Zacken können sich beim Fahren in der Kurve in die Straße festkrallen und erhöhen so die Haftung.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Nexen
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Winguard WT1
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp Transporter
EU-Label
Fahrzeugklasse C2
Effizienz C
Nasshaftung B
Rollgeräusch (dB) 71
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 215
Höhe 65
Bauart R
Zoll 16
Lastindex 109/107
Geschwindigkeitsindex R (bis 170 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 170 km/h
Gewicht 12,5 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Heiko U.Verifizierter Kauf02.12.2020
Andreas S.Verifizierter Kauf20.11.2020
Paul K.Verifizierter Kauf11.11.2020
Sarah K.Verifizierter Kauf03.11.2020
Sascha H.Verifizierter Kauf22.10.2020

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