Vredestein Grip Classic (XL) 205/80 R16 104T

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
Produkt-Steckbrief
Hersteller Vredestein
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Grip Classic
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp SUV
Dimension 205/80 R16
Lastindex 104 (bis 900 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Robustes Profil bietet verbesserte Haftung

Der Vredestein Grip Classic punktet mit seiner robusten Lauffläche. Das ausgeprägte Blockprofil bietet nicht nur an schneereichen Wintertagen gute Fahreigenschaften, sondern auch auf Sand, Matsch und Schlamm. Breite Rillen ziehen sich hierfür in spezieller Anordnung durch das Profil des Vredestein, um Wasser und Matsch effektiv abzuleiten. So haftet der Reifen besser und das Aquaplaning-Risiko wird gesenkt.

Lamellen sorgen für Schnee-Verzahnung

Auf schneebedeckten Straßen ist es wichtig, dass ein Reifen die Motorkraft gut auf die Straße überträgt, um das Anfahren, Bremsen und Beschleunigen zu erleichtern. Dafür besitzt der Vredestein Lamellen in den Profilblöcken. Das sind feine, gezackte Einprägungen, die beim Fahren auf Schnee für einen Verzahnungseffekt sorgen, indem sie diesen im Profil halten. Denn hierbei gilt: Schnee auf Schnee haftet am besten.

Fahrstabilität in Kurven

Bei Kurvenfahrten kommt es auf ein stabiles Fahrverhalten an. Dafür kommen die widerstandsfähigen Außenschultern zum Einsatz. Diese verformen sich auch bei starken Lenkbewegungen kaum, sodass Sie gut gerüstet durch den Winter fahren.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Vredestein
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Grip Classic
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp SUV
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
Dimension
Breite 205
Höhe 80
Bauart R
Zoll 16
Lastindex 104 (bis 900 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Gewicht 14,769 kg
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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