Toyo Observe GSI5 255/70 R16 111Q

Produktbild
Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Toyo
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Observe GSI5
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp SUV
Dimension 255/70 R16
Lastindex 111 (bis 1090 kg)
Geschwindigkeitsindex Q (bis 160 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
weitere Produktdetails
Produktbeschreibung

Silica-Gummimischung erhöht Bodenhaftung

Der Toyo Observe GSI5 hat einige Profileigenschaften, mit denen er im Winter auftrumpfen kann. Die Gummimischung mit Silica (Siliciumdioxid) erhöht die Bodenhaftung bei niedrigen Temperaturen. Dieser chemische Zusatz sorgt für eine flexible Lauffläche, sodass man selbst auf frostigen Straßen gut unterwegs ist.

Lamellen verbessern Schnee-Traktion

Das Profil des Toyo enthält viele Lamellen, die in Längs- und Querrichtung ausgerichtet sind. Durch die entstehenden Griffkanten kann sich der Reifen mit dem Schnee auf der Fahrbahnoberfläche verzahnen. Das verbessert die Traktion, also die Übertragung der Motorkraft auf die Straße und Brems- und Beschleunigungsvorgänge werden erleichtert.

Effektive Wasserverdrängung

Der Toyo Observe GSI5 ist auch für regnerisches Winterwetter gewappnet. Mit seinen breiten, umlaufenden Längsrillen nimmt er Regenwasser oder Schneematsch von der Fahrbahn auf und leitet es über Querkanäle in den Reifenschultern ab. Dadurch wird vor allem das Aquaplaning-Risiko gesenkt und die Nasshaftung unterstützt.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Toyo
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Observe GSI5
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp SUV
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung F
Rollgeräusch (dB) 73
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 255
Höhe 70
Bauart R
Zoll 16
Lastindex 111 (bis 1090 kg)
Geschwindigkeitsindex Q (bis 160 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Gewicht 15,75 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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