Kumho WP71 265/60 R18 114H

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Kumho
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname WP71
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp SUV
Dimension 265/60 R18
Lastindex 114 (bis 1180 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Winterprofil für gute Schnee-Performance

Der Kumho Wintercraft WP71 präsentiert sich mit allerhand Technologien, um gut gewappnet für die kalte Jahreszeit zu sein. Die optimierte Laufflächenmischung bietet auf winterlicher Straße hohe Bodenhaftung und verkürzt so Bremswege auf Schnee. Auch das besondere Profildesign kommt hier zum Einsatz. Viele Lamellen ziehen sich durch dieses, um die Traktion (Kraftübertragung des Motors) auf Schnee zu verbessern. Das merken Sie beim Anfahren, Bremsen und Beschleunigen.

Effektive Wasserableitung

Bei Regenwasser oder Schneematsch auf der Fahrbahn ist es wichtig, dass ein Reifen Wasser schnell ableiten kann. Dafür hat der Kumho breite Längs- sowie Querrillen im Profil, die für eine effektive Wasserableitung sorgen. Das senkt das Aquaplaning-Risiko und erhöht die Nasshaftung.

Stabilität dank robuster Reifenschultern

Für Fahrstabilität ist ebenfalls gesorgt: Die robusten Reifenschultern verformen sich auch bei starken Lenkbewegungen kaum, sodass Sie vor allem in Kurven stabil unterwegs sind. Mit dem Kumho Wintercraft WP71 kommen Sie bei jedem Winterwetter gut an Ihr Ziel.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Kumho
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname WP71
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp SUV
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz C
Nasshaftung E
Rollgeräusch (dB) 72
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 265
Höhe 60
Bauart R
Zoll 18
Lastindex 114 (bis 1180 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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