Kleber Krisalp HP3 SUV 215/60 R17 96H

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

2,0Notegut

Der Kleber Krisalp HP3 ist ein überzeugender Winterreifen mit geringem Verschleiß und guten Fahreigenschaften auf Schnee und trockener Fahrbahn. Das Reifenmodell wurde unter anderem im Winterreifentest 2018 der Auto Bild Sportscars in der Dimension 245/45 R18 100V getestet; hierbei zeigte sich als einziger Kritikpunkt eine etwas mäßige Seitenführung auf Nässe, sodass der Reifen das Fazit "vorbildlich" erhielt. weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Kleber
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Krisalp HP3 SUV
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp SUV
Dimension 215/60 R17
Lastindex 96
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

V-Rillen zur Wasserableitung

Der Kleber Krisalp HP3 hat eine besondere Laufflächen-Gestaltung, die vor allem der effektiven Wasserableitung dient. Diese zeichnet sich durch die Rillen in V-Form aus: Bei Regenwasser oder Schneematsch auf der Straße nehmen die vielen tiefen Einprägungen das Wasser auf und leiten es über die Reifenschultern ab. Das senkt das Aquaplaning-Risiko und erhöht die Nasshaftung.

Verzahnungseffekt verbessert Schnee-Traktion

Bei Schnee auf der Fahrbahn helfen die Lamellen in den Profilblöcken. Durch ihre gezackte Form können sie sich gut mit dem verschneiten Untergrund verzahnen. Hier bilden sie kleine Griffkanten, die sich quasi in den Schnee reinbeißen. Besonders die Traktion (Kraftübertragung des Motors) profitiert von dieser Eigenschaft. Kommen Sie gut gerüstet mit Ihrem Kleber durch den Winter.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Kleber
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Krisalp HP3 SUV
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp SUV
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz C
Nasshaftung B
Rollgeräusch (dB) 69
Rollgeräusch (Klasse) 1
Dimension
Breite 215
Höhe 60
Bauart R
Zoll 17
Lastindex 96
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Gewicht 10,31 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Kleber Krisalp HP3 SUV 215/60 R17 96H

CHECK24 Redaktion

(10/2018)

"gut" (2,0)

81 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Kleber Krisalp HP3

Der Kleber Krisalp HP3 ist ein überzeugender Winterreifen mit geringem Verschleiß und guten Fahreigenschaften auf Schnee und trockener Fahrbahn. Das Reifenmodell wurde unter anderem im Winterreifentest 2018 der Auto Bild Sportscars in der Dimension 245/45 R18 100V getestet; hierbei zeigte sich als einziger Kritikpunkt eine etwas mäßige Seitenführung auf Nässe, sodass der Reifen das Fazit "vorbildlich" erhielt.

Testberichte zu: Kleber Krisalp HP3 SUV 215/60 R17 96H (1-2 von 7

Auto Bild

Auto Bild: Winterreifentest 2019 (225/45 R17)

(Ausgabe 39/2019)

Fazit: "befriedigend"

Platz 15 von 20

Getesteter Reifen: Kleber Krisalp HP3 225/45 R17 94H

  • Sehr gut im Schnee
  • Mit dynamischem Handling und kurzen Bremswegen
  • Hohe Aquaplaning-Sicherheit
  • Untersteuerndes Fahrverhalten und verlängerte Trockenbremswege
  • Mäßige Laufleistung
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 1-; Nass: 2+; Trocken: 3+; Kosten: 2-. [Anm. d Red.: Abwertung durch Kapitelnote Trocken]

zum Test

ADAC

ADAC Reifentest 2019: Winterreifentest 185/65 R16 T

(09/2019)

Fazit: "gut" 2,3

Platz 2 von 16

Getesteter Reifen: Kleber Krisalp HP3 185/65 R15 92T

  • Bestnote auf trockener Fahrbahn
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