Imperial Snowdragon 3 225/60 R17 99H

Bestsellerin SUV Budget-Winterreifen 225/60 R17
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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
C
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Imperial
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname Snowdragon 3
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp SUV
Dimension 225/60 R17
Lastindex 99 (bis 775 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Verbesserte Traktion bei schneebedeckten Straßen

Im asymmetrischen Profil des Imperial Snowdragon 3 befinden sich reifenumlaufende Längsrillen. Diese nehmen den Schnee der Fahrbahn auf und halten ihn im Reifen. Denn im Winter gilt: Schnee bremst am besten auf Schnee. Damit wird die Traktion verbessert. Das macht sich vor allem beim Beschleunigen, Bremsen und Anfahren bemerkbar.

Kleine Helfer – die Lamellen

Die vielen Lamellen und Querrillen sorgen zudem für ein verbessertes Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn. Diese transportieren Wasser von der Fahrbahn ab und erhöhen damit die Haftung. Bei trockener Fahrbahn stützen sich die Lamellen gegenseitig ab und stabilisieren die Profilblöcke. Das fördert das Fahrverhalten.

Gesenkter Rollwiderstand – gesenkter Verbrauch

Der Imperial Snowdragon 3 verfügt über einen geringeren Rollwiderstand. Das verringert den Abrieb und senkt den Verbrauch. So haben Sie einen wirtschaftlichen und langlebigen Winterreifen.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Imperial
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname Snowdragon 3
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp SUV
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz C
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 73
Rollgeräusch (Klasse) 3
Dimension
Breite 225
Höhe 60
Bauart R
Zoll 17
Lastindex 99 (bis 775 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Gewicht 12 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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