GT Radial Savero WT 255/70 R16 111T

Bestsellerin SUV Budget-Winterreifen 255/70 R16
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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Produkt-Steckbrief
Hersteller GT Radial
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname Savero WT
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp SUV
Dimension 255/70 R16
Lastindex 111 (bis 1090 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Regen und Schneematsch trotzen

Das laufrichtungsgebundene Profil des GT Radial Savero WT punktet mit seinen Nässe-Eigenschaften. Die umlaufenden Profilrillen und stabile Mittelrippe mit Sägezahn-Muster nehmen überschüssige Nässe von der Fahrbahn auf. Diese kann dann über die offenen Kanäle im Schulterbereich abgeleitet werden. So reduziert sich das Aquaplaning-Risiko bei Regen, Schneematsch oder Tauwetter.

Verzahnt sich mit Fahrbahn

Um bei Schnee und Eis nicht die Haftung zu verlieren, ist der GT Radial Savero WT mit vielen Lamellen übersät. Die kleinen Einprägungen bilden zusammen mit den Profilblöcken zahlreiche Griffkanten. Dadurch verzahnt sich der Reifen mit der Fahrbahnoberfläche. Das verbessert die Traktion (Kraftübertragung des Motors). Auf Glatteis tragen die Lamellen die dünne Wasserschicht ab.

Flexibel durch den Winter

Der Gummimischung des GT Radial Savero WT wurde Silica (Siliciumdioxid) beigemischt. Die chemische Verbindung sorgt dafür, dass das Gummi auch bei niedrigen Temperaturen flexibel bleibt. Das erhöht die Bodenhaftung auf winterlichen Straßen.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller GT Radial
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname Savero WT
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp SUV
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung E
Rollgeräusch (dB) 72
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 255
Höhe 70
Bauart R
Zoll 16
Lastindex 111 (bis 1090 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Gewicht 17,61 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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