Goodyear Ultra Grip Plus SUV 245/60 R18 105H

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Goodyear
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Ultra Grip Plus SUV
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp SUV
Dimension 245/60 R18
Lastindex 105 (bis 925 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Verzahnungseffekt im Winter für mehr Traktion

Ob Schnee oder Nässe – der Goodyear Ultra Grip Plus SUV ist so konzipiert, dass ihn die winterlichen Bedingungen auf der Straße kalt lassen. Seine Stärke liegt hier besonders in der Traktion (Kraftübertragung des Motors) auf Schnee. Er stellt durch sein Profilmuster eine Verbindung mit dem Schnee auf der Fahrbahn her: Viele Lamellen in den Profilblöcken sorgen für eine Verzahnung mit verschneiter Straße. So kann sich der Reifen quasi in den Untergrund beißen und verbessert dadurch die Übertragung der Bremskraft.

Effektive Wasserableitung senkt Aquaplaning-Risiko

Eine umlaufende Profilrippe im Bereich der Reifenmitte sorgt für verbesserte Fahreigenschaften bei Nässe: Wasser und Schneematsch werden mithilfe der Querrillen nach außen abgeleitet, um so das Aquaplaning-Risiko zu reduzieren.

Besondere Technologie bietet Stabilität

Goodyear sorgt mithilfe einer besonderen Technologie für die Stabilisierung der Reifenblöcke: Besondere Lamellen, die sich unter Last gegenseitig abstützen, erhalten die Profilstabilität aufrecht und bieten dadurch eine erhöhte Bodenhaftung.

Komfortabel ans Ziel

Für Fahrkomfort ist ebenfalls gesorgt. Die Profilblöcke im Schulterbereich des Reifens sind speziell angeordnet, sodass die Geräuschentwicklung niedriger ausfällt. Auf diese Weise gestaltet sich Ihre Fahrt angenehmer.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Goodyear
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Ultra Grip Plus SUV
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp SUV
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 69
Rollgeräusch (Klasse) 1
Dimension
Breite 245
Höhe 60
Bauart R
Zoll 18
Lastindex 105 (bis 925 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Gewicht 16,35 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Testberichte zu: Goodyear Ultra Grip Plus SUV 245/60 R18 105H (1-2 von 2

Auto Bild Allrad

Auto Bild Allrad: Allrad-Winterreifen im Test 2014

(11/2014)

Fazit: "empfehlenswert"

Platz 4 von 9

Getesteter Reifen: Goodyear Ultra Grip Plus SUV 235/65 R17 108H

  • Winterreifen mit sehr guten Leistungen im Schnee
  • Hohe Aquaplaningsicherheit
  • Viel Abrollkomfort
  • Kurzer Nassbremsweg
  • Höchster Rollwiderstand
  • Relativ hoher Preis
  • Nur durchschnittliche Seitenführung auf nasser Fahrbahn
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 1-; Nässe: 2; Trockenheit: 2.

zum Test

Auto Zeitung

Auto Zeitung: SUV-Winterreifentest 2014

(Ausgabe 22/2014)

Fazit: 368 von 450 Punkten - "sehr empfehlenswert"

Platz 3 von 8

Award
Autozeitung - "sehr empfehlenswert"

Getesteter Reifen: Goodyear Ultra Grip Plus SUV 235/65R17

  • Sicherheit bei Nässe: Bester im Aquaplaning, bremst stark, lässt sich problemlos fahren
  • Überzeugt mit Sicherheit
  • Im Schneematsch etwas empfindlich
  • Recht starkes Untersteuern
  • Höchster Rollwiderstandsbeiwert
  • "Der Goodyear UltraGrip+ SUV setzt konsequent auf Sicherheit statt auf Sportlichkeit. Hoher Rollwiderstand."

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