Imperial Ecosport Suv (XL) 255/60 R18 112V

Bestsellerin SUV Budget-Sommerreifen 255/60 R18
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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Imperial
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname Ecosport Suv
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp SUV
Dimension 255/60 R18
Lastindex 112 (bis 1120 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
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Produktbeschreibung

Leistungsstärke und Kraftstoffeffizienz

Der Imperial Ecosport SUV ist, wie sein Name schon verrät, für leistungsstarke und sportliche Fahrzeuge konzipiert. Dank des gesenkten Rollwiderstandes ist die Fahrt auch noch kraftstoffeffizient. Somit können Sie im Sommer trotz rasantem Fahrstil ökonomischer flitzen.

Rillen stärken Nasshaftung

Die umlaufenden Längsrillen des Imperial sorgen für eine verbesserte Nasshaftung. Bei Regen nehmen diese Rillen Wasser von der Fahrbahn auf und leiten es nach außen ab. Damit bleibt der Kontakt zwischen Reifen und Straße erhalten und Sie kommen nicht so leicht ins Rutschen. Dadurch wird das Aquaplaning-Risiko gesenkt.

Stabiles Fahrverhalten auch bei höheren Geschwindigkeiten

Der Ecosport SUV hat breite und stabile Profilböcke. Dadurch erhöht sich der Bodenkontakt und Sie können besser anfahren, beschleunigen und bremsen. Die asymmetrische Profilgestaltung sorgt zudem für eine präzisere Übertragung der Lenkbefehle und eine erhöhte Kurvenstabilität.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Imperial
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname Ecosport Suv
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp SUV
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz C
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 71
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 255
Höhe 60
Bauart R
Zoll 18
Lastindex 112 (bis 1120 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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