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Hankook Ventus S1 Evo2 K117A SUV (XL) 255/55 R19 111 V

CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

1,9Notegut

Der Hankook Ventus S1 Evo 2 K117A SUV punktet mit Kurvenstabilität bei Nässe. Auch sein niedriger Rollwiderstand sorgt so für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Reifenmodell wurde in der Auto Bild Sportscars im Sommerreifentest 2018 in der Dimension 245/35 R19 93Y geprüft; hierbei zeigte sich lediglich ein erhöhtes Abrollgeräusch, sodass es das Fazit "vorbildlich" erreichte. weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Hankook
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Ventus S1 Evo2 K117A SUV
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp SUV
Dimension 255/55 R19
Lastindex 111 (bis 1090 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
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Produktbeschreibung

Profilgestaltung reduziert Aquaplaning-Risiko

Damit Sie bei Regen nicht ins Rutschen kommen, leitet der Hankook Ventus S1 Evo2 K117A SUV Wasser von der Fahrbahn ab. Der SUV-Reifen nutzt hierfür seine breiten Längsrillen, die die Nässe aufnehmen und über Querkanäle zwischen den Schulterblöcken ableiten. Das senkt das Aquaplaning-Risiko.

Silica für Nasshaftung und verringerten Rollwiderstand

Die chemische Verbindung Silica (Siliciumdioxid) hat zwei Vorteile. Zum einen erhöht sie die Haftung bei Nässe. Dadurch verkürzt sich der Bremsweg und das Anfahren und Beschleunigen wird verbessert. Zum anderen wird der Rollwiderstand reduziert, was Abrieb und Kraftstoffverbrauch vermindert. Das ermöglicht dem Hankook eine verbesserte Laufleistung und Sie fahren spritsparender und umweltschonend.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Hankook
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Ventus S1 Evo2 K117A SUV
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp SUV
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz C
Nasshaftung A
Rollgeräusch (dB) 71
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 255
Höhe 55
Bauart R
Zoll 19
Lastindex 111 (bis 1090 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Gewicht 15,036 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Hankook Ventus S1 Evo2 K117A SUV 255/55 R19 111V

CHECK24 Redaktion

(06/2016)

"gut" (1,9)

82 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Hankook Ventus S1 Evo 2 K117A SUV

Der Hankook Ventus S1 Evo 2 K117A SUV punktet mit Kurvenstabilität bei Nässe. Auch sein niedriger Rollwiderstand sorgt so für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Reifenmodell wurde in der Auto Bild Sportscars im Sommerreifentest 2018 in der Dimension 245/35 R19 93Y geprüft; hierbei zeigte sich lediglich ein erhöhtes Abrollgeräusch, sodass es das Fazit "vorbildlich" erreichte.

Testberichte zu: Hankook Ventus S1 Evo2 K117A SUV 255/55 R19 111V (1-2 von 2) 

Auto Bild Allrad

Auto Bild Allrad: SUV-Sommerreifentest 2017 (235/50 R18)

(Ausgabe 04/2017)

Fazit: "vorbildlich"

Platz 2 von 10

Getesteter Reifen:Hankook Ventus S1 Evo 2 SUV K117A 235/50 R18 97V

  • Höchste Aquaplaning-Sicherheit
  • Sehr kurzer Bremsweg
  • Viel Nässe-Grip
  • Nicht schlecht im Gelände
  • Mäßiger Abrollkomfort
  • Nur durchschnittlicher Rollwiderstand
  • Kapitelnoten: Gelände: 2+; Nässe: 1-; Trockenheit: 2.

zum Test

Auto Zeitung

Auto Zeitung 2016: SUV-Sommerreifen (255/55R18 109 W/Y)

(Ausgabe 12/2016)

Fazit: 297 von 400 Punkten

Platz 4 von 8

Getesteter Reifen:Hankook Ventus S1 Evo 2 K117A SUV 255/55R18 109Y

  • Gute Bremsleistung und höchste Zugkraft auf Sand
  • Bietet guten Kurven-Grip auf Nässe
  • Gutmütige, vertrauenserweckende Fahrweise auf trockener Straße
  • Agil, aber unpräzise bei Kurvenfahrt auf der Offroad-Strecke
  • Zeigt im Nass-Handling klares Untersteuern
  • Lange Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn
  • "Recht lange Bremswege (nass/trocken) werfen den komfortablen Hankook zurück."

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