Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV (FP XL) 275/40 R21 107Y

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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68

CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

1,8Notegut

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ist ein Sommerreifen mit überzeugenden Fahreigenschaften. Er besitzt gute Seitenführung, präzises Einlenkverhalten und ein dynamisches Trocken-Handling. Das Reifenmodell wurde mehrfach getestet, unter anderem von der Auto Bild Allrad im Sommerreifentest 2020 in der Dimension 255/55 R18 106Y; hierbei lautete das Fazit "gut" für den Goodyear. weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Goodyear
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp SUV
Dimension 275/40 R21
Lastindex 107 (bis 975 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Ja (FP)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
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Produktbeschreibung

Mehr Haftung – besondere Gummimischung

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 begeistert mit Technologie: Die Gummimischung beinhaltet Harze, die die Bodenhaftung auf nassen und trockenen Straßen intensivieren. Dadurch wird die Bremskraft zudem verstärkt übertragen.

Vermindertes Aquaplaning-Risiko

Für ein reduziertes Aquaplaning-Risiko hat der Goodyear viele Rillen im Profil. Breite umlaufende Längsrillen sowie Querkanäle nehmen bei Regenwetter Wasser von der Fahrbahn auf und leiten es über die Reifenschultern aus dem Reifen.

Stabil durch Kurven

Die Lenkpräzision sowie die Kurvenstabilität sind bei diesem Reifen-Modell besonders ausgeprägt. Während die steifen Profilblöcke im Schulterbereich sich auch bei starken Lenkbewegungen kaum verformen, haben die glatten Mittelrippen einen besseren Kontakt mit der Fahrbahn. So profitieren Sie von der erhöhten Fahrstabilität.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Goodyear
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp SUV
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz C
Nasshaftung A
Rollgeräusch (dB) 68
Rollgeräusch (Klasse) 1
Dimension
Breite 275
Höhe 40
Bauart R
Zoll 21
Lastindex 107 (bis 975 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 300 km/h
Gewicht 13,64 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Ja (FP)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 275/40 R21 107Y

CHECK24 Redaktion

(03/2020)

"gut" (1,8)

85 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ist ein Sommerreifen mit überzeugenden Fahreigenschaften. Er besitzt gute Seitenführung, präzises Einlenkverhalten und ein dynamisches Trocken-Handling. Das Reifenmodell wurde mehrfach getestet, unter anderem von der Auto Bild Allrad im Sommerreifentest 2020 in der Dimension 255/55 R18 106Y; hierbei lautete das Fazit "gut" für den Goodyear.

Testberichte zu: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 275/40 R21 107Y (1-2 von 11

Auto Bild Allrad

Auto Bild Allrad: Sommerreifentest 2020 (255/55 R18)

(Ausgabe 04/2020)

Fazit: "gut"

Platz 4 von 10

Getesteter Reifen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 255/55 R18 109Y

  • Spitzenfahrleistungen auf trockener Piste
  • Dynamisches Trocken-Handling
  • Präzises Einlenkverhalten
  • Kurze Trockenbremswege
  • Guter Abrollkomfort
  • Mäßige Zugkraft auf nasser Wiese
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Gelände: 2; Nässe: 2; Trockenheit: 2+

zum Test

Auto Motor Sport

Auto Motor Sport: Sommerreifentest 2018 (225/45 R17 94Y)

(Ausgabe 6/2018)

Fazit: "empfehlenswert" - 8,0 von 10 Punkten

Platz 5 von 11

Getesteter Reifen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 225/45 R17 94Y

  • Sehr ausgewogener Reifen auf nassen und trockenen Fahrbahnen
  • Sicher mit leichter Untersteuertendenz und nur schwachen Lastwechselreaktionen
  • Etwas längere Bremswege bei Nässe
  • Kapitelnoten: Nass: 7,6 von 10 Punkten; Trocken: 8,3 von 10 Punkten; Umweltwertung: 9,4 von 10 Punkten.

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