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Dunlop SP Sport Maxx RT 2 SUV (MFS XL) 265/50 R19 110 Y

CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

2,0Notegut

Der Dunlop SP Sport Maxx RT 2 ist ein ausgewogener Sommerreifen, der sich auf trockener und nasser Fahrbahn gut schlägt. Das Reifenmodell wurde unter anderem im Sommerreifentest 2020 der Auto Bild in der Dimension 255/55 R18 geprüft; hierbei gab es nur einen leicht erhöhten Rollwiderstand, sodass es das Fazit "vorbildlich" erhielt. weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Dunlop
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname SP Sport Maxx RT 2 SUV
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp SUV
Dimension 265/50 R19
Lastindex 110 (bis 1060 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Ja (MFS)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
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Produktbeschreibung

Sportliches Profil für kurze Bremswege

Der Dunlop SP Sport Maxx RT 2 ist mit besonders steifen Profilblöcken, sogenannten "Power-Braking-Blocks", ausgestattet. Diese verleihen dem Reifen eine hohe Widerstandsfähigkeit und sorgen dafür, dass die Haftung verbessert wird. So wird selbst ein sportlicher Fahrstil unterstützt und vor allem kurze Bremswege ermöglicht.

Rillen reduzieren Aquaplaning-Risiko

Um das Aquaplaning-Risiko zu senken, befinden sich breite Längsrillen im Profil des Dunlop. Diese nehmen bei Regenwetter Wasser von der Straße auf. Von dort aus fließt es über Querrillen in den Reifenschultern zur Seite ab, sodass sich weniger Wasser zwischen Reifen und Fahrbahn befindet. Auch die Nasshaftung profitiert von dieser Eigenschaft.

Robuster Reifen bietet Kurvenstabilität

Das robuste Profil des Dunlop bietet außerdem Vorteile bei Kurvenfahrten. Die Profilblöcke verformen sich auch bei starken Lenkbewegungen kaum, sodass Sie mit hoher Kurvenstabilität unterwegs sind. Die glatten Mittelrippen verbessern den Kontakt zur Straße, wodurch Lenkbefehle präzise umgesetzt werden. Erleben Sie mit dem Dunlop SP Sport Maxx RT 2 ein sportlich-dynamisches Fahrerlebnis mit guter Fahrleistung im Sommer.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Dunlop
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname SP Sport Maxx RT 2 SUV
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp SUV
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz C
Nasshaftung A
Rollgeräusch (dB) 69
Rollgeräusch (Klasse) 1
Dimension
Breite 265
Höhe 50
Bauart R
Zoll 19
Lastindex 110 (bis 1060 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 300 km/h
Gewicht 15,43 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Ja (MFS)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Dunlop SP Sport Maxx RT 2 SUV 265/50 R19 110Y

CHECK24 Redaktion

(03/2020)

"gut" (2,0)

81 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Dunlop SP Sport Maxx RT 2

Der Dunlop SP Sport Maxx RT 2 ist ein ausgewogener Sommerreifen, der sich auf trockener und nasser Fahrbahn gut schlägt. Das Reifenmodell wurde unter anderem im Sommerreifentest 2020 der Auto Bild in der Dimension 255/55 R18 geprüft; hierbei gab es nur einen leicht erhöhten Rollwiderstand, sodass es das Fazit "vorbildlich" erhielt.

Testberichte zu: Dunlop SP Sport Maxx RT 2 SUV 265/50 R19 110Y (1-2 von 9

Auto Bild Allrad

Auto Bild Allrad: Sommerreifentest 2020 (255/55 R18)

(Ausgabe 04/2020)

Fazit: "vorbildlich"

Platz 2 von 10

Getesteter Reifen:Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV 255/55 R18 109Y

  • Ausgewogener Spitzensportler mit überzeugendem Fahrverhalten auf nasser und trockener Strecke
  • Hohe Lenkpräzision
  • Kurze Nass- und Trockenbremswege
  • Leicht erhöhter Rollwiderstand
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Gelände: 2; Nässe: 2+; Trockenheit: 2

zum Test

Auto Bild

Auto Bild: Sommerreifentest 2020 (245/45 R18 100Y)

(03/2020)

Fazit: "befriedigend"

Platz 14 von 20

Getesteter Reifen:Dunlop SP Sport Maxx RT 2 245/45 R18 100Y

  • Gute Sicherheitsreserven bei Kurvenplaning
  • kurze Trockenbremswege
  • Niedriger Rollwiderstand
  • Untersteuerndes Handling und verlängerte Bremswege auf nasser Piste
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Nass: 2-; Trocken: 2; Kosten: 2. [Anm. d Red.: Abwertung durch Einzelnoten im Kapitel Nass]

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