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Continental CrossContact UHP (XL) 255/60 R18 112 H

1 Kundenbewertung
Produkt-Steckbrief
Hersteller Continental
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname CrossContact UHP
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp SUV
Dimension 255/60 R18
Lastindex 112 (bis 1120 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
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Produktbeschreibung

Sportlich fahren, besser bremsen

Der Continental ContiCrossContact UHP ist ein sportlicher Sommerreifen. Der Ultra-High-Performance-Reifen glänzt mit Fahrstabilität und kurzen Bremswegen auch bei höheren Geschwindigkeiten. Dank seiner sehr breiten Bodenaufstandsfläche ist sein Profil sehr robust und verformt sich kaum. Das verkürzt Bremswege auf trockener Straße und führt zu einer hohen Stabilität, auch in Kurven. Das wird durch die massiven Schulterblöcke und ein festes Mittelband unterstützt.

Verbesserte Haftung und reduzierter Spritverbrauch

Die Gummimischung des Continental ist mit Silica (Siliciumdioxid) versehen. Diese chemische Verbindung senkt den Rollwiderstand und sorgt für eine optimierte Bodenhaftung. Das senkt zusätzlich den Abrieb. So hilft Ihnen Ihr Pneu dabei, Kraftstoff zu sparen, und ist lange haltbar. Das schont Umwelt und Geldbeutel.

Bei Regen schnell Wasser ableiten

Wenn es im Sommer regnet, ist es wichtig, dass ein Reifen möglichst schnell Wasser von der Aufstandsfläche verdrängt. Dafür besitzt der CrossContact UHP breite, umlaufende Längsrillen, die Wasser aufnehmen und es über die Seiten ableiten. Das erhöht die Nasshaftung und senkt das Aquaplaning-Risiko. Egal, ob die Straße nass oder trocken ist, der Continental bringt Sie gut an Ihr Ziel.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Continental
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname CrossContact UHP
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp SUV
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 73
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 255
Höhe 60
Bauart R
Zoll 18
Lastindex 112 (bis 1120 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Gewicht 15,27 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Testberichte zu: Continental CrossContact UHP 255/60 R18 112H (1-3 von 6) 

Offroad

Offroad: Sommerreifentest 2016 (215/65R16)

(Ausgabe 04/2016)

Fazit: "sehr empfehlenswert"

Platz 1 von 6

Getesteter Reifen:Continental CrossContact UHP 215/65R16 98H

  • Sehr gute Ergebnisse beim Nassbremsen und -handling
  • Niedriger Rollwiderstand
  • Stärkere Untersteuer-Neigung und Progression
  • Teuer
  • Kapitelnote Nässe: 2+; Kapitelnote Trocken: 3+; Gesamtnote: 2.

zum Test

Auto Bild Allrad

Auto Bild Allrad: Sommerreifentest 2015

(Ausgabe 04/2015)

Fazit: "empfehlenswert"

Platz 4 von 11

Getesteter Reifen:Continental CrossContact UHP 215/65R16 98H

  • Sehr kurze Bremswege
  • Speziell bei Nässe
  • Erstaunlich viel Traktion auf Gras und Schlamm
  • Nur durchschnittliche Aquaplaning-Sicherheit
  • Nicht besonders leise
  • Hoher Preis
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Gelände: 2; Nässe: 2; Trockenheit: 2+.

zum Test

Offroad

Offroad: Sommerreifentest 2014 (235/65R17)

(Ausgabe 04/2014)

Fazit: "empfehlenswert"

Platz 4 von 6

Getesteter Reifen:Continental CrossContact UHP 235/65R17 104V

  • Sehr ausgeglichene Leistung bei allen Testkriterien
  • Lautes Abrollgräusch
  • Kapitelnote Nässe: 2; Kapitelnote Trocken: 3+; Gesamtnote: 2-.

zum Test

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Kundenbewertung

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