Continental CrossContact LX Sport (FR XL AO) 285/40 R22 110H

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Continental
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname CrossContact LX Sport
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp SUV
Dimension 285/40 R22
Lastindex 110 (bis 1060 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Ja (FR)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Empfohlen für Audi
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Produktbeschreibung

Der sparsame Geländetaugliche

Der Continental CrossContact LX Sport für SUVs und Geländewagen überzeugt durch verbesserte Bremseigenschaften und einen reduzierten Rollwiderstand.

Er ist mit massiven Blöcken im Schulterbereich ausgestattet. Diese verformen sich bei Lenkbewegungen kaum. So erreichen Sie eine erhöhte Kurvenstabilität.

Kürzere Bremswege bei Nässe

Umlaufende Längsrillen nehmen bei Regen Wasser auf. Dieses wird dann über die Querrillen im Schulterbereich abgeleitet. So reduziert sich das Aquaplaning-Risiko und der Bremsweg bei Nässe verkürzt sich. Zusätzlich ist das Profil mit zahlreichen Lamellen versehen. Diese bilden kleine Griffkanten und verbessern die Nasshaftung.

Langlebig und kraftstoffsparend

Der CrossContact LX Sport ist so konzipiert, dass der Rollwiderstand gesenkt wird. Dadurch verringern sich auch Abrieb und Kraftstoffverbrauch. Somit können Sie wirtschaftlich fahren.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Continental
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname CrossContact LX Sport
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp SUV
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz C
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 75
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 285
Höhe 40
Bauart R
Zoll 22
Lastindex 110 (bis 1060 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Gewicht 16,22 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Ja (FR)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Empfohlen für Audi
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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