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PKW-Winterreifen Kaufberatung

Seit 2010 müssen Fahrzeuge bei „winterlichen Straßenverhältnissen“, wie Schnee und Eis, mit Winterreifen ausgestattet sein, sofern keine Ganzjahresreifen zum Einsatz kommen. In jedem Fall muss der Reifen bei entsprechender Witterung die M+S-Kennzeichnung (Matsch und Schnee) aufweisen, um der StVO zu entsprechen. Faustregel für den Wechsel auf die Winterreifen: O bis O – Oktober bis Ostern.

Die speziellen Wintereigenschaften

Ein PKW-Winterreifen muss sich auf trockener, nasser, verschneiter und vereister Fahrbahn gut schlagen. Spezielle Gummimischungen und Profile tragen hier zur Optimierung der Leistung bei. Auch der Kraftstoffverbrauch, der vom Reifen beeinflusst werden kann, spielt eine Rolle. Speziell bei Winterreifen sind die Fahreigenschaften bei winterlichen Straßen wichtig. Dazu gehören die Traktion (Kraftübertragung des Motors) sowie die Haftung bei Schnee und Eis.

Eines der wichtigsten Merkmale von PKW-Winterreifen ist das besondere Profil. Die Traktion und die Haftung werden in der Regel durch spezielle Lamellen verbessert. Diese bilden kleine Griffkanten, die sich in Schnee und Eis auf der Fahrbahn beißen und so die Bodenhaftung erhöhen.

Hinzu kommt eine spezielle Gummimischung – meist mit dem Werkstoff Silica (Siliciumdioxid) versehen. Diese macht den Reifen unempfindlich gegen sehr niedrige Temperaturen und hält ihn flexibel. So kann man auch bei Minusgraden gut fahren.

Immer beachten: Reifendimensionen

Bei einem Reifenkauf muss immer auf die richtige Reifendimension geachtet werden. Stimmt die Bereifung nicht mit dem überein, was in der Zulassungsbescheinigung hinterlegt ist, kann die Betriebserlaubnis erlöschen.

Auf der Seitenwand des zu ersetzenden Reifens finden Sie Angaben über Breite, Höhe (Reifenquerschnitt), Zoll (Felgendurchmesser), Last- und Geschwindigkeitsindex. Der Lastindex ist eine Zahl, die sich auf die Tragfähigkeit eines Reifens bezieht. Anhand einer Tabelle lässt sich die maximale Traglast eines Reifens ermitteln. Der Geschwindigkeitsindex zeigt an, wie schnell man maximal mit dem Reifen fahren darf. Er ist als Buchstabe gekennzeichnet.

Wichtig zu beachten: Zwischen dem Sommer- und Winterreifen kann es unterschiedliche Angaben geben. Bei Sommerreifen muss der Geschwindigkeitsindex mindestens der Fahrzeug-Höchstgeschwindigkeit entsprechen. Bei Winter- und Ganzjahresreifen darf der Geschwindigkeitsindex unterschritten werden, allerdings muss man in diesem Fall die angegebene Höchstgeschwindigkeit des Reifens beispielsweise mit einem Aufkleber gut sichtbar im Fahrzeug anbringen.

Alternativ bietet sich ein Blick in die Fahrzeug-Unterlagen an: Im bis 2005 ausgegebenen Fahrzeugschein findet man alle passenden Reifengrößen in den Abschnitten 20 bis 23, in der EWG-Übereinstimmungsbescheinigung unter der Ziffer 50. Ab 2005 ist in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter den Punkten 15.1 bis 15.2 bzw. 15.3 nur noch eine Größe enthalten, selbst wenn Alternativen möglich sind. Im Zweifel sollte unbedingt beim Hersteller nachgefragt werden.

Mögliche Zusatzausstattung

Viele Reifen sind zusätzlich mit Extras ausgestattet. Autos mit Runflat-Reifen sind in der Lage, nach einem plötzlichen Druckverlust noch begrenzt weiterzufahren. Voraussetzung für diese Reifen ist allerdings, dass das Fahrzeug über ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS) verfügt. Verstärkte Reifen halten größere Lasten aus. Einige Fahrer legen auch Wert auf einen integrierten Felgenschutz. Diese Auswölbung am Reifen verhindert, dass die Felgen zum Beispiel am Bordstein entlangschrammen.

Manche Reifen gehören zu den Originalausstattungen. Das bedeutet, dass diese speziell nach den Wünschen des Herstellers für ein Fahrzeugmodell in der Erstausstattung entwickelt wurden. Ihre Kennzeichnung kann von Hersteller zu Hersteller variieren. Das heißt aber weder, dass auf dieses Fahrzeugmodell ausschließlich diese Reifen montiert werden müssen, noch, dass diese Reifen ausschließlich für dieses Fahrzeugmodell oder nur für Fahrzeuge dieses Herstellers geeignet sind.

Premium-, Marken- oder Budgetreifen?

Bei Reifen unterscheidet man zwischen verschiedenen Herstellerkategorien: Premium-, Marken- sowie günstigen Budgetreifen.

Häufig kommen beispielsweise neue Technologien von Premiumherstellern. Diese engagieren sich meist auch im Motorsport und versuchen, Innovationen von dort auf die Straße zu übertragen. Zudem sind viele Erstausstattungsreifen von Premiumherstellern. Sie sind vor allem im oberen Preissegment zu finden. Markenreifen kommen von etablierten Reifenherstellern und bieten in der Regel ein gutes Preis-Leistungsverhältnis mit bewährter Technologie. Budgetreifen sind eher im unteren Preissegment anzusiedeln, da häufig günstige Produktionsstandorte gewählt werden.

Die Einteilung nach Premium-, Marken- und Budgetreifen lässt leider nicht immer Rückschlüsse auf die Qualität zu, weshalb sich unter den Testsiegern nicht nur Premiumreifen finden. Hier helfen die CHECK24-Note und ein Blick ins EU-Reifenlabel.

EU-Reifenlabel

Wie bei technischen Geräten gibt es seit 2012 das EU-Label für Reifen. Es beinhaltet die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Winterreifen für PKW, LKW und Transporter der Klassen C1, C2 und C3 müssen seitdem mit dem Label ausgestattet werden, um dem Endverbraucher eine Übersicht über die Eigenschaften des Reifens zu bieten. Allerdings werden nicht alle relevanten Eigenschaften des Reifens im EU-Reifenlabel berücksichtigt, wie zum Beispiel Trockenhaftung und Lebensdauer.

Zusätzliche Informationen zu den Fahreigenschaften bieten unabhängige Reifentests. Die CHECK24-Note stützt sich auf eben solche Tests und die Käufermeinung. So haben Sie eine bessere Vergleichsmöglichkeit und können sich für den Reifen entscheiden, der für Sie passt.