Wanli S 1083 Snowgrip 145/65 R15 72T

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CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

5,0Notemangelhaft

Der Wanli S 1083 Snowgrip zeigt sich solide auf verschneiter und trockener Fahrbahn. Das Reifenmodell wurde von der Auto Zeitung im Winterreifentest 2018 in der Dimension 235/60 R18 107V getestet; hierbei zeigten sich allerdings recht große Schwächen und so landete es auf den letzten Platz. weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Wanli
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname S 1083 Snowgrip
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 145/65 R15
Lastindex 72 (bis 355 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Ja
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Anti-Aquaplaning-Risiko

Das v-förmige laufrichtungsgebundene Reifenprofil des Wanli S 1083 Snowgrip verbessert die Fahreigenschaften bei Nässe: Die Rillen im Profil verdrängen das Wasser wirksam und reduzieren das Aquaplaning-Risikos Die Traktion (Kraftübertragung des Motors) bei Nässe profitiert ebenfalls von den Wasser abführenden Profileigenschaften.

Griffigkeit im Schnee

Damit Sie auch auf Schnee nicht so schnell ins Rutschen geraten, besitzt der Wanli viele kleine Lamellen in den Profilblöcken. Diese bieten eine verbesserte Haftung auf Schnee. Dieser wird von den Einkerbungen aufgenommen, damit er sich mit der schneebedeckten Fahrbahn verzahnen kann. Denn hier gilt: Schnee auf Schnee haftet am besten. Das verkürzt den Bremsweg auf verschneiter Fahrbahn.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Wanli
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname S 1083 Snowgrip
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung E
Rollgeräusch (dB) 71
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 145
Höhe 65
Bauart R
Zoll 15
Lastindex 72 (bis 355 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Gewicht 5,32 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Ja
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Wanli S 1083 Snowgrip 145/65 R15 72T

CHECK24 Redaktion

(10/2018)

"mangelhaft" (5,0)

20 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Wanli S 1083 Snowgrip

Der Wanli S 1083 Snowgrip zeigt sich solide auf verschneiter und trockener Fahrbahn. Das Reifenmodell wurde von der Auto Zeitung im Winterreifentest 2018 in der Dimension 235/60 R18 107V getestet; hierbei zeigten sich allerdings recht große Schwächen und so landete es auf den letzten Platz.

Testberichte zu: Wanli S 1083 Snowgrip 145/65 R15 72T (1 von 1

Auto Zeitung

Auto Zeitung: Winterreifentest 2018 (235/60 R18)

(Ausgabe 21/2018)

Fazit: 316 von 450 Punkten

Platz 9 von 9

Getesteter Reifen: Wanli Snowgrip S 1083 235/60 R18 107V

  • Gute Verzögerung und ordentliche Traktion auf verschneiter Fahrbahn
  • Trocken: Bester (mit Yokohama) auf der Bremse, niedriger Rollwiderstand
  • Schnee: Frühes ABS-Regeln und mäßige Balance im Handling
  • Nass: Extrem lange Bremswege und frühes Aufschwimmen (Aquaplaning)
  • Wenig agil und lautes Abrollgeräusch trocken
  • "Akzeptabel auf Schnee und im Trockenen. Bei Nässe aber fällt der Wanli komplett durch."

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