Vredestein Snowtrac 5 175/65 R14 82T

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Das Fahren auf trockener und verschneiter Fahrbahn sind die Stärken des Vredestein Snowtrac 5. Das liegt an den besonderen abgestuften Längsrillen. Das Reifenmodell wurde unter anderem im ADAC-Winterreifentest 2018 in der Dimension 175/65 R14 T getestet; hierbei zeigten sich Schwächen bei Nässe sowie im Rollgeräusch und so gibt es das Urteil "befriedigend". weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Vredestein
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Snowtrac 5
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 175/65 R14
Lastindex 82 (bis 475 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Haftung auf Schnee und Eis

Der Vredestein Snowtrac 5 besticht unter anderem durch seine Fahreigenschaften und seine Haftung. Die Lamellen, die in verschiedenen Ausprägungen ins Profil eingearbeitet sind, bieten eine erhöhte Haftung auf Schnee und Eis. Hinzu kommen die Silica-Mischung (Siliciumdioxid) und der stabile Mittelbereich der Lauffläche, die für bessere Kurvenstabilität bei Schnee und Eis sorgen.

Innen- und Außendämpfung

Die Ausarbeitung der Lauffläche des Vredestein wirkt sich sowohl auf den Innengeräusch- als auch auf den Außengeräuschpegel aus. Die Längs- und Seitenrillen vermindern in beiden Bereichen das Abrollgeräusch.

Verringertes Aquaplaning-Risiko

Um bei nasser Fahrbahn und Schneematsch das Aquaplaning-Risiko zu senken, ist der Vredestein mit abgestuften Längsrillen versehen. Diese leiten Wasser seitlich ab, sodass sich weniger Nässe zwischen Reifen und Fahrbahn befindet.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Vredestein
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Snowtrac 5
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz C
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 69
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 175
Höhe 65
Bauart R
Zoll 14
Lastindex 82 (bis 475 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Gewicht 5,945 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Vredestein Snowtrac 5 175/65 R14 82T

CHECK24 Redaktion

(10/2018)

"befriedigend" (2,7)

67 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Vredestein Snowtrac 5

Das Fahren auf trockener und verschneiter Fahrbahn sind die Stärken des Vredestein Snowtrac 5. Das liegt an den besonderen abgestuften Längsrillen. Das Reifenmodell wurde unter anderem im ADAC-Winterreifentest 2018 in der Dimension 175/65 R14 T getestet; hierbei zeigten sich Schwächen bei Nässe sowie im Rollgeräusch und so gibt es das Urteil "befriedigend".

Testberichte zu: Vredestein Snowtrac 5 175/65 R14 82T (1-2 von 15

ADAC

ADAC Reifentest 2019: Winterreifentest 185/65 R16 T

(09/2019)

Fazit: "befriedigend" 3,0

Platz 8 von 16

Getesteter Reifen: Vredestein Snowtrac 5 185/65 R15 88T

  • Geringer Spritverbrauch
  • Relativ schwach auf trockener Fahrbahn
  • Lautestes Außengeräusch
Auto Motor Sport

Auto Motor Sport: Winterreifentest 2018 (205/55 R16)

(Ausgabe 21/2018)

Fazit: "noch empfehlenswert" 7,8 von 10 Punkten

Platz 6 von 11

Getesteter Reifen: Vredestein Snowtrac 5 205/55 R16 91H

  • Gute Traktion
  • Harmonische Wintereigenschaften mit Ausnahme Bremsen
  • Noch akzeptable Nässeleistungen
  • Überdurchschnittliche Trocken-Performance
  • Schwaches Nassbremsen
  • Kapitelnoten: Schnee: 8,6 von 10 Punkten; Nässe: 6,4 von 10 Punkten; Trocken: 8,4 von 10 Punkten; Umweltwertung: 7,7 von 10 Punkten.

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Kundenbewertung

Kundenbewertungen für Vredestein Snowtrac 5 175/65 R14 82T

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Kundenbewertungen mit Kommentar

Muammer S.Verifizierter Kauf05.12.2018
Khalaf K.Verifizierter Kauf20.11.2018
Tino H.Verifizierter Kauf26.09.2018

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