Uniroyal Ms Plus 77 185/55 R14 80T

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CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

2,8Notebefriedigend

Der Uniroyal MS Plus 77 ist ein echter Profi auf Schnee, dafür sorgen die feinen und dicht gesetzten Lamellen im Profil. Das Reifenmodell wurde mehrfach geprüft; unter anderem von der Auto Bild Sportscars im Winterreifentest 2019 in der Dimension 255/35 R19 96V; hierbei wies der Uniroyal leichte Schwächen auf nasser und trockener Straße auf, erhielt aber insgesamt das Fazit "gut". weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Uniroyal
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Ms Plus 77
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 185/55 R14
Lastindex 80 (bis 450 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung
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Verstärkte Traktion und Bremsleistung auf Eis und Schnee

Der MS Plus 77 ermöglicht mit seinen feinen und dicht gesetzten Lamellen eine verstärkte Traktion auf Schnee. Die Motorleistung wird so besser in Bewegung umgesetzt. Die dafür nötige Haftung entsteht durch die Lamellen, die sich mit dem Untergrund verkanten.

Zudem tragen die Lamellen zu einer verbesserten Bremsleistung auf Eis bei. Sie entfernen die Mikro-Wasserschicht vom Eis. Gleichzeitig schafft ein Lamellenspreizer einen Hohlraum für die Aufnahme von Schnee und Eis.

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Reduziertes Aquaplaning-Risiko

Der Uniroyal MS Plus 77 bietet durch seine breiten Profilrillen in der Mitte und an den Schultern eine verbesserte Haftung auf nasser Straße. Sie verdrängen Wasser und Matsch und verringern zudem auf diese Weise das Aquaplaning-Risiko.

Die Gummimischung verzahnt sich mit der Fahrbahnoberfläche, was Ihnen weitere Haftung gibt. Die großen, steifen Schulterblöcke verhindern, dass sich der Reifen bei Belastung verformt.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Uniroyal
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Ms Plus 77
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz F
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 71
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 185
Höhe 55
Bauart R
Zoll 14
Lastindex 80 (bis 450 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Gewicht 6,77 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Uniroyal Ms Plus 77 185/55 R14 80T

CHECK24 Redaktion

(10/2019)

"befriedigend" (2,8)

65 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Uniroyal MS Plus 77

Der Uniroyal MS Plus 77 ist ein echter Profi auf Schnee, dafür sorgen die feinen und dicht gesetzten Lamellen im Profil. Das Reifenmodell wurde mehrfach geprüft; unter anderem von der Auto Bild Sportscars im Winterreifentest 2019 in der Dimension 255/35 R19 96V; hierbei wies der Uniroyal leichte Schwächen auf nasser und trockener Straße auf, erhielt aber insgesamt das Fazit "gut".

Testberichte zu: Uniroyal Ms Plus 77 185/55 R14 80T (1-2 von 22

Auto Bild Sportscars

Auto Bild Sportscars: Winterreifentest 2019 (255/35 R19)

(Ausgabe 11/2019)

Fazit: "gut"

Platz 2 von 11

Getesteter Reifen: Uniroyal MS Plus 77 255/35 R19 96V

  • Schneeprofi mit überzeugend guter Leistung auf Matsch und Schnee
  • Hohe Aquaplaning-Sicherheit
  • Sicheres Trocken-Handling
  • Leicht verlängerte Nass- und Trockenbremswege
  • Mäßiger Abrollkomfort
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 1-; Nässe: 2-; Trockenheit: 2. [Anm. d Red.: Abwertung durch Einzelnoten in den Kapiteln Nässe und Trockenheit]

zum Test

Auto Bild

Auto Bild: Winterreifentest 2019 (225/45 R17)

(Ausgabe 39/2019)

Fazit: "gut"

Platz 10 von 20

Getesteter Reifen: Uniroyal MS Plus 77 225/45 R17 91H

  • Winterprofil mit stabilen Fahreigenschaften bei allen Witterungsbedingungen
  • Gute Seitenführung
  • Niedriger Rollwiderstand
  • Günstiger Preis
  • Leicht verlängerte Trockenbremswege
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 2+; Nass: 2; Trocken: 2-; Kosten: 2-. [Anm. d Red.: Abwertung durch Einzelnote im Kapitel Trocken]

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