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Semperit Master Grip 2 155/65 R13 73 T

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CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

3,3Notebefriedigend

Der Semperit Master Grip 2 bietet dank seiner hohen Lamellendichte und der engen Kantenstruktur eine gute Fahrt auf Schnee. Das Reifenmodell wurde unter anderem von der Auto Bild im Winterreifentest 2018 in der Dimension 195/65 R15 91H getestet; hierbei erhielt es wegen Schwächen auf trockener Fahrbahn nur das Fazit "befriedigend". weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Semperit
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Master Grip 2
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 155/65 R13
Lastindex 73 (bis 365 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Nein
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Produktbeschreibung
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Erhöhte Schneehaftung

Der Semperit Master Grip 2 ermöglicht mit seiner hohen Lamellendichte eine verbesserte Haftung beim Anfahren und Bremsen auf Schnee. Die Lamellen ergeben viele Griffkanten, die sich mit dem Untergrund verzahnen.

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Verbesserte Kurvenstabilität

Die engen Kantenstrukturen in der Reifenschulter stützen den Reifen im Schnee ab. Dadurch steigt die Fahrstabilität, was sich vor allem in Kurven bemerkbar macht. Das Mittelband mit vielen Griffkanten verbessert die Leistung beim Anfahren, Beschleunigen und Bremsen.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Semperit
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Master Grip 2
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Label ab 01.05.2021
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 71
Rollgeräusch (Klasse) B
3PMSF Ja
Dimension
Breite 155
Höhe 65
Bauart R
Zoll 13
Lastindex 73 (bis 365 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Gewicht 4,98 kg
Das neue EU-Reifenlabel

Seit dem 1. Mai 2021 gilt die neue Kennzeichenverordnung (EU) 2020/740 für Reifen. Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung, externes Rollgeräusch, Wintereignung bei Winter- und Ganzjahresreifen und verweist über einen QR Code auf die genauen Herstellerspezifikationen in der EU-Produktdatenbank EPREL.

Es ist für PKW-, Leicht-LKW-, Bus- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend, die ab dem 1. Mai 2021 produziert wurden. Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Das EU-Label dient als Orientierung für den Reifenkauf, denn Effizienz und Nasshaftung sind wichtige Kriterien für Reifen. Andere ebenfalls wichtige Kriterien wie Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, Aquaplaning-Risiko in unterschiedlichen Fahrmanövern oder auch Verschleiß werden nicht aufgeführt. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

QR-Code für den Zugang zur EU-Produktdatenbank EPREL
Mit dem in der oberen rechten Ecke stehenden QR-Code gelangt man zum Eintrag des betreffenden Reifens in der EU-Produktdatenbank EPREL. Reifenhersteller tragen in dieser Datenbank Werte für das entsprechende Produkt ein, die der Verbraucher darüber abrufen kann. Neben der genauen Spezifikation, wie Dimension, Last- und Speedindex, stehen dort auch die EU-Labelwerte, Produktionsstart und gegebenenfalls –Ende.
Die Bestandteile des EU-Labels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das externe Rollgeräusch orientiert sich an EU-Grenzwerten.
Symbole für die Wintereignung bei Winter- und Ganzjahresreifen
Das EU-Label bildet bei Winter- und Ganzjahresreifen zwei mögliche Symbole ab. Das Schneeflockensymbol (auch 3PMSF oder alpines Symbol genannt) gibt Auskunft über die Schneegriffigkeit eines Reifens. Das Eissymbol (auch Eisgriffigkeits-Piktogramm) gibt Auskunft über die Eisgriffigkeit. Reifen mit den Symbolen erfüllen von der EU definierte Mindestkennwerte beim Fahren auf Schnee bzw. Eis. In Deutschland muss ein Winter- und Ganzjahresreifen das Schneeflockensymbol tragen.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Semperit Master Grip 2 155/65 R13 73T

CHECK24 Redaktion

(10/2018)

"befriedigend" (3,3)

54 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Semperit Master Grip 2

Der Semperit Master Grip 2 bietet dank seiner hohen Lamellendichte und der engen Kantenstruktur eine gute Fahrt auf Schnee. Das Reifenmodell wurde unter anderem von der Auto Bild im Winterreifentest 2018 in der Dimension 195/65 R15 91H getestet; hierbei erhielt es wegen Schwächen auf trockener Fahrbahn nur das Fazit "befriedigend".

Testberichte zu: Semperit Master Grip 2 155/65 R13 73T (1-2 von 7

ADAC

ADAC Reifentest 2018: Winterreifentest 175/65 R14 T

(09/2018)

Fazit: "ausreichend" 3,7

Platz 11 von 12

Getesteter Reifen:Semperit Master Grip 2 175/65 R14 T

  • Gut auf Schnee
  • Schwach auf trockener Fahrbahn
  • Etwas höherer Spritverbrauch
Auto Bild

Auto Bild: Winterreifentest 2018 (195/65 R15)

(Ausgabe 38/2018)

Fazit: "befriedigend"

Platz 12 von 20

Getesteter Reifen:Semperit Master Grip 2 195/65 R15 91H

  • Markenreifen mit sehr guter Seitenführung
  • Kurze Bremswege auf verschneiter und nasser Piste
  • Leises Abrollgeräusch
  • Verlängerte Trockenbremswege
  • Mäßiges Trocken-Handling
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 2+; Nass: 2; Trocken: 3+; Kosten: 2. [Anm. d Red.: Abwertung durch Einzelnoten im Kapitel Trocken]

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