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Rotalla S 210 205/45 R17 88 V

Dieses Reifenmodell ist in 29 weiteren Größen verfügbar - andere Größen anzeigen
Produkt-Steckbrief
Hersteller Rotalla
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname S 210
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 205/45 R17
Lastindex 88 (bis 560 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Nein
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Produktbeschreibung

Asymmetrie für Wasserverdrängung und Stabilität

Der Rotalla S 210 hat ein asymmetrisches Profil, mit dem er mehrere Eigenschaften in einem verbindet. Die Reifeninnenseite mit den geschwungenen Querrillen ist für eine effektive Wasserverdrängung zuständig; die Außenseite mit ihren robusten Schulterblöcken stabilisiert das Kurvenfahren. Auf diese Weise kommen Sie auch an regnerischen Wintertagen spurtreu an Ihr Ziel.

Verzahnung mit dem Schnee

Auf Schnee kommen die vielen Lamellen in der Lauffläche zum Einsatz. Das sind feine und gezackte Einprägungen, die bei der Schneefahrt kleine Griffkanten bilden, um sich mit dem Untergrund zu verzahnen. Das verbessert die Traktion (Kraftübertragung des Motors) und Brems- und Beschleunigungsvorgänge werden erleichtert.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Rotalla
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname S 210
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz C
Nasshaftung E
Rollgeräusch (dB) 72
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 205
Höhe 45
Bauart R
Zoll 17
Lastindex 88 (bis 560 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Gewicht 9,45 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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