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Pirelli Winter Sottozero 2 (RFT XL MOE) 205/50 R17 93 H

2 Kundenbewertungen
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Pirelli
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Winter Sottozero 2
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 205/50 R17
Lastindex 93 (bis 650 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Ja (RFT , MOE)
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung
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Asymmetrisches Reifenprofil

Die asymmetrische Lauffläche des Pirelli Sottozero 2 ergibt 2 Vorteile: Die schrägen Rillen im internen Bereich wirken sich positiv auf die Haftung aus. Die Längsrillen und die Blockreihen im äußeren Bereich verringern das Aquaplaning-Risiko, indem sie Wasser von der Fahrbahn aufnehmen und seitlich ableiten. Außerdem erhöht sich dadurch die Profilsteifigkeit und Sie fahren stabiler.

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Patentierte Technologien für bessere Haftung

Mit der "TDC"-Technologie (Temperature Dynamic Compound) und der patentierten "Interactive-Brickwork-Siping"-Technologie (IBS) ist der Pirelli gleich mit 2 Innovationen versehen. Durch die "TDC"-Technologie werden die Fahreigenschaften und die Haftung auf trockenem sowie auf nassem Untergrund unterstützt. Die dicht gesetzten Lamellen der "IBS"-Technologie sorgen für einen verbesserten Bodenkontakt auch auf glatter Fahrbahn. Zudem weist der Pirelli kürzere Bremswege und eine gute Schnee-Haftung auf.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Pirelli
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Winter Sottozero 2
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 72
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 205
Höhe 50
Bauart R
Zoll 17
Lastindex 93 (bis 650 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Gewicht 10,26 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Ja (RFT , MOE) (RFT , MOE)
Verstärkter Reifen Ja (XL) (XL)
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Empfohlen für Mercedes
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Testberichte zu: Pirelli Winter Sottozero 2 205/50 R17 93H (1-3 von 3

Auto Bild Sportscars

Auto Bild Sportscars: Winterreifentest 2012 (225/45R17 V)

(Ausgabe 11/2012)

Fazit: "vorbildlich"

Platz 2 von 9

Getesteter Reifen:Pirelli Winter Sottozero 2 225/45R17 94V

  • Ausgewogenes Winterprofil mit hohen fahrdynamischen Eigenschaften
  • Gute Traktion auf verschneiter und nasser Piste
  • Vorbildliche Lenkpräzision mit guter Rückmeldung
  • Stabile Seitenführung und gute Verzögerung unter allen Winterbedingungen
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 1-; Nass: 2; Trocken: 2.

zum Test

Auto Bild

Auto Bild: Winterreifen-Test 2012 225/40R18 92V

(Ausgabe 43/2012)

Fazit: "befriedigend"

Platz 5 von 6

Getesteter Reifen:Pirelli Winter Sottozero 2 225/40R18 92V

  • Winterprofi mit überzeugenden Fahreigenschaften auf verschneiter Strecke
  • Gute Aquaplaningeigenschaften
  • Leicht verlängerte Nass- und Trockenbremswege
  • Tendenz zum Untersteuern auf nasser Piste
  • Erhöhter Rollwiderstand
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 1-; Nass: 2-; Trocken: 2-.

zum Test

Stiftung Warentest

Stiftung Warentest: PKW-Winterreifentest 2010 (225/45R17 H)

(10/2010)

Fazit: "befriedigend" (3,0)

Platz 10 von 13

Getesteter Reifen:Pirelli Winter Sottozero 2 225/45R17 H

  • Nasse Fahrbahn: befriedigend (2,9); Schnee: befriedigend (2,7); Trockene Fahrbahn: befriedigend (2,7); Eis: befriedigend (3,4); Umwelteigenschaften: befriedigend (3,2); Schnelllauf bestanden

zum Test

Kundenbewertung

Kundenbewertungen für Pirelli Winter Sottozero 2 RFT XL MOE 205/50 R17 93 H

5,0 von 5 Sternen (2 Kundenbewertungen)
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4 Sterne
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Kundenbewertungen mit Kommentar

Hermann S.Verifizierter Kauf08.12.2017

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