Pirelli Winter Snowcontrol 145/80 R13 74Q

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Pirelli
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Winter Snowcontrol
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 145/80 R13
Lastindex 74 (bis 375 kg)
Geschwindigkeitsindex Q (bis 160 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Vielseitige Fahreigenschaften

Der Pirelli Winter 160 Snowcontrol hat eine verbesserte Haftung auf Schnee und Eis. Auch bei trockener Witterung punktet er mit seinen Fahreigenschaften.

Richtungsgebundenes Profil für erhöhte Traktion

Um das Anfahren, Beschleunigen und Bremsen bei allen Witterungsverhältnissen zu unterstützen, ist der Pirelli mit einem richtungsgebundenen Profil ausgestattet. Seine patentierte Lauffläche fördert die Wasserverdrängung und Ableitung zur Seite. Dadurch verringert sich das Aquaplaning-Risiko.

Silica-Formel der zweiten Generation

Durch die Mischung mit Silica (Siliciumdioxid) können Sie auch bei niedrigen Temperaturen noch fahren. Die Silica-Mischung der zweiten Generation wirkt sich auch positiv auf andere Bereiche aus, beispielsweise verbessert sie auch die Leistung bei Nässe.

Geneigte Lamellen für verringerte Bremswege

Die verkürzten Bremswege und verbesserte Kontrolle auf Schnee verdankt der Pirelli unter anderem den gegen die Laufrichtung geneigten Lamellen. Diese verzahnen sich mit der verschneiten Fahrbahn und wirken so besonders effektiv auf die Bremswirkung ein.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Pirelli
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Winter Snowcontrol
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz F
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 70
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 145
Höhe 80
Bauart R
Zoll 13
Lastindex 74 (bis 375 kg)
Geschwindigkeitsindex Q (bis 160 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Gewicht 5,5 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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