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Nokian WR D4 165/70 R13 79 T

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Produkt-Steckbrief
Hersteller Nokian
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname WR D4
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 165/70 R13
Lastindex 79 (bis 437 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Nein
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Produktbeschreibung

Wintertauglich dank Lamellen und spezieller Gummimischung

Der Nokian WR D4 zeichnet sich besonders durch sein Fahrverhalten auf winterlicher Straße aus. Dafür befinden sich zum einen viele gezackte Lamellen in den Profilblöcken. Diese feinen Einprägungen sorgen für eine Verzahnung von verschneiter Fahrbahn und Reifen, indem sie den Schnee im Profil halten. Denn hierbei gilt: Schnee auf Schnee haftet am besten. Davon profitieren Sie vor allem bei Brems- und Beschleunigungsvorgängen.

Zum anderen hat Nokian bei diesem Reifen eine spezielle Gummimischung eingesetzt. Diese besteht nicht nur aus Kautschuk, sondern auch aus Silica (Siliciumdioxid) und Rapsöl. Durch die Kombination ermöglicht sie eine verbesserte Haftung bei Nässe und Schnee und verkürzt den Bremsweg. Darüber hinaus beeinflusst sie den Verschleiß positiv, während der gesenkte Rollwiderstand dafür sorgt, dass Sie Kraftstoff sparend unterwegs sind.

Effektive Wasserableitung

Das Profil des Nokian enthält viele tiefe und breite Rillen, um die Nasshaftung zu erhöhen. Diese nehmen bei Regen Wasser von der Straße auf und leiten es seitlich über die Reifenschultern ab. Dadurch ist weniger Nässe zwischen Reifen und Fahrbahn und das Aquaplaning-Risiko sinkt.

Weniger Geräusche – mehr Komfort

Der Komfort kommt ebenfalls nicht zu kurz: Speziell ausgerichtete Profilblöcke verringern das externe Rollgeräusch. So fährt es sich mit dem Nokian angenehmer und Sie profitieren von dem gesteigerten Fahrkomfort.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Nokian
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname WR D4
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung B
Rollgeräusch (dB) 68
Rollgeräusch (Klasse) 1
Dimension
Breite 165
Höhe 70
Bauart R
Zoll 13
Lastindex 79 (bis 437 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Gewicht 6,00 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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