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Nokian WR A3
(XL )
XL
Verstärkter Reifen für höhere Tragfähigkeit
225/45 R17 94H

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
C
C
72
EU-Reifenlabel
Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch eines Reifens. Weitere Informationen finden Sie im Register "EU-Label".
EU-Reifenlabel
Produkt-Steckbrief
  • Premium-Winterreifen für PKWs
  • Zugelassen bis 210 km/h (H)
  • Verstärkter Reifen
2,1 Note gut
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    • Kein Zahlungsaufschlag
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Produktbeschreibung

Golfball-Design im Profil

Das Profil des Nokian WR A3 setzt auf Technologie. Die Wände der Längsrillen sind mit halbkugelförmigen Vertiefungen versehen. Diese bewirken ähnliche Effekte wie bei einem Golfball und kontrollieren den Luftstrom. Das reduziert den Geräuschpegel von innen und von außen. Da der Reifen so einen niedrigeren Luftwiderstand aufweist und gekühlt wird, ist er länger haltbar und verschleißt weniger.

Nanobase-Technologie

In der mehrschichtigen Struktur des Reifens sorgt die Nanobase-Stützlage für verbesserte Fahreigenschaften. Die Nanotechnologie ergibt eine feine Stützlage in der Lauffläche, wodurch der Reifen schneller auf Lenkbefehle reagiert. Das ist beispielsweise in Kurven, bei Spurwechseln oder Ausweichmanövern vorteilhaft.

Fahrkomfort durch die Silent-Sidewall-Technologie

Der WR A3 verfügt über ein Silent-Sidewall-Element in der Seitenwand des Reifens. Die Abrollgeräusche und Vibrationen, die beim Fahren durch die Fahrbahnoberfläche entstehen, werden dadurch nicht weitergegeben. Die reduzierte Geräuschentwicklung gestaltet das Fahren angenehmer.

Preisvergleich

Nokian WR A3 XL 225/45 R17 94H Preisvergleich

(10 Angebote)
Produktbezeichnung Verfügbarkeit & Preis   Partner  
Reifenprofil Nokian WR A3 ( 225/45 R17 94H XL )
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Reifenprofil Nokian WR A3 ( 225/45 R17 94H XL )
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Reifenprofil Nokian WR A3 ( 225/45 R17 94H XL )
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Reifenprofil Nokian WRA3 225/45 R17 94H CC Winterreifen
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Reifenprofil Nokian WRA3 225/45 R17 94 H XL
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Einzelreifen +5,50 € Versand
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Redaktionsmeinung/Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Nokian WR A3 XL 225/45 R17 94H

Quelle Redaktionsmeinung
CHECK24 Redaktion
(01/2016)
"gut" (2,1) - 78 von 100 Punkten

Der Nokian WR A3 bietet gute Fahreigenschaften für den Winter. Innovative Profilrillen unterstützen das Handling bei Nässe und Schnee. Ebenfalls seine Kurvenstabilität und die Trockenhaftung begeistern. Das Reifenmodell wurde mehrfach getestet, unter anderem erreichte es im Auto Bild Winterreifentest 2012 in der Dimension 224/40R18 92V das Fazit "vorbildlich".

Testberichte zu: Nokian WR A3 (1-4 von 4)
 
Testberichte für dieses Reifenmodell

Dieses Reifenmodell wurde in der Vergangenheit von einschlägigen Fachmagazinen und Prüforganisationen in verschiedenen Dimensionen getestet. Bitte beachten Sie, dass sich die einzelnen Testberichte immer auf eine konkrete Dimension beziehen und die Ergebnisse nicht zwingend auf andere Dimensionen übertragbar sind.

Quelle Testbericht
Auto Bild Sportscars: PKW-Winterreifentest 2014
Auto Bild Sportscars
(Ausgabe 10/2014)
Platz 5 von 6
Getesteter Reifen: Nokian WR A3 235/35R19 91V
Fazit: "befriedigend"
  • Trockenspezialist mit dynamisch sportlichen Handlingqualitäten auf nasser und trockener Strecke
  • Kurze Trockenbremswege
  • Eingeschränkte Winterqualitäten mit untersteuerndem Fahrverhalten
  • Verlängerte Bremswege auf Schnee
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 3+; Nass: 2; Trocken: 2+.
zum Test »
Auto Bild Allrad: SUV-Winterreifentest 2012 (235/55R17)
Auto Bild Allrad
(Ausgabe 11/2012)
Platz 5 von 7
Getesteter Reifen: Nokian WR A3 235/55R17 103V
Fazit: "gut"
  • Sehr gut bei Trockenheit
  • Kurzer Bremsweg auf trockener Fahrbahn
  • Günstiger Preis
  • Reduzierte Seitenführung auf Schnee und Nässe
  • Erhöhte Werte bei Geräusch und Rollwiderstand
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 2; Nässe: 2-; Trockenheit: 2.
zum Test »
Auto Bild Sportscars: Winterreifentest 2012 (225/45R17 V)
Auto Bild Sportscars
(Ausgabe 11/2012)
Platz 6 von 9
Getesteter Reifen: Nokian WR A3 225/45R17 94V
Fazit: "empfehlenswert"
  • Überzeugt mit schneller Rundenzeit, guter Lenkpräzision und kürzestem Bremsweg auf trockener Piste
  • Stabile Fahreigenschaften bei Nässe
  • Niedriger Rollwiderstand
  • Untersteuerndes Aquaplaningreserven
  • Leicht verlängerte Nassbremswege
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 2-; Nass: 2-; Trocken: 2+.
zum Test »
Auto Bild: Winterreifen-Test 2012 225/40R18 92V
Auto Bild
(Ausgabe 43/2012)
Platz 3 von 6
Getesteter Reifen: Nokian WR A3 225/40R18 92 V
Fazit: "vorbildlich"
  • Vorbildliche Handlingeigenschaften auf verschneiter, nasser und trockener Strecke
  • Stabile Seitenführung und präzises Lenkansprechen
  • Kürzeste Nass- und Trockenbremswege
  • Niedriger Kraftstoffverbrauch
  • Nur befriedigender Komfort
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 1-; Nass: 2; Trocken: 2+.
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Kundenbewertung

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Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller
Nokian
Herstellerkategorie
Premiumreifen
Modellname
WR A3
Verwendung
Winterreifen
Fahrzeugtyp
PKW
Dimension
Breite
225
Höhe
45
Bauart
R
Zoll
17
Lastindex
94
Geschwindigkeitsindex
H (bis 210 km/h)
Gewicht
14 kg
EU-Label
Reifenklasse
C1
Effizienz
C
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (dB)
72
Rollgeräusch (Klasse)
2
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz
Ein Felgenschutz ist eine verstärkte Stelle am Reifen, welche die Felgen vor Schrammen durch den Bordstein schützt.
Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat)
Runflat-Reifen besitzen Notlaufeigenschaften, die Ihnen eine eingeschränkte Weiterfahrt bei einer Reifenpanne ermöglichen. Beachten Sie, dass Ihr Fahrzeug für diese Reifen ein RDKS (Reifendruck­kontrollsystem) benötigt.
Nein
Verstärkter Reifen
Verstärkte Reifen haben einen höheren Lastindex als herkömmliche Reifen. Ob Sie diese benötigen, verrät Ihnen der Fahrzeugschein.
Ja (XL)
M+S-Kennung
Die Abkürzung M+S steht für Mud+Snow (Matsch und Schnee). Die Schneetauglichkeit ist besser als bei einem vergleichbaren Sommerreifen, dennoch sind nicht alle M+S-Reifen auch zwingend für alle winterlichen Verhältnisse geeignet. Eine echte Eignung zeigt sich, wenn der Reifen zusätzlich das Schneeflockensymbol trägt, dann wurde die Mindesttauglichkeit bei Schnee nach einem standardisierten Test überprüft.
Ja
Schneeflockensymbol
Das Schneeflockensymbol (auch 3PMSF - 3 Peaks Mountain Snow Flake) zeigt, dass diese Reifen in einem standardisierten Test die Mindestanforderungen an winterliche Straßenverhältnisse erfüllt haben und auf Basis von Bremstests auf Schnee geeignet sind.
Ja
Zustand
Neureifen

EU Reifenlabel

EU-Reifenlabel

EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.

Nasshaftung

Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.

Externes Rollgeräusch

Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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