Nexen Winguard Snow G WH2 175/65 R13 80T

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Nexen
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Winguard Snow G WH2
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 175/65 R13
Lastindex 80
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

V-Rillen für Wasserverdrängung

Der Nexen Winguard Snow G WH2 hat ein laufrichtungsgebundenes Profil. Dieses zeichnet sich durch seine V-Rillen aus. Schneematsch und Wasser werden in Kombination mit den Querrillen aufgenommen und über die Reifenschultern abgeleitet. Dadurch wird die Nasshaftung erhöht und das Aquaplaning-Risiko gesenkt.

Spezielle Lamellen fördern Traktion

Um die Traktion (Kraftübertragung des Motors) auf Schnee zu verbessern, befinden sich viele Lamellen in den Profilblöcken. Durch ihre Zickzack-Form können sie viel Schnee im Reifen halten und sich mit winterlicher Straße verzahnen. Denn hierbei gilt: Schnee auf Schnee haftet am besten. Diesen Vorteil merken Sie vor allem beim Anfahren, Bremsen und Beschleunigen.

Technologie optimiert Fahrverhalten

Die Bremskraft wird mithilfe von selbststützenden Lamellen unterstützt. Die sogenannten 3D-Lamellen im Schulter- und Mittelbereich des Nexen halten die Steifigkeit des Profils aufrecht, um das Fahrverhalten zu verbessern. Ergänzend zu dieser besonderen Technik ist der Mittelblock mit halben Z-Rillen versehen. So kann der Reifen mehr Schnee aufnehmen und die Bodenhaftung erhöhen.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Nexen
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Winguard Snow G WH2
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung E
Rollgeräusch (dB) 69
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 175
Höhe 65
Bauart R
Zoll 13
Lastindex 80
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Gewicht 6,59 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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