Nankang Snow Winter SW 7 195/70 R14 91T

Produktbild
Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Nankang
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname Snow Winter SW 7
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 195/70 R14
Lastindex 91 (bis 615 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
weitere Produktdetails
Produktbeschreibung

Präziseres Lenken und reduziertes Aquaplaning-Risiko

Die breite Mittelrippe des Nankang Snow Winter SW 7 sorgt für eine erhöhte Lenkpräzision. Auch Nässe durch Regen, Schneematsch oder Tauwetter meistert der Nankang Snow Winter SW 7 mithilfe seiner ausgeprägten Rillen-Struktur. Die breiten Profilkanäle nehmen Wasser von der Fahrbahn auf und transportieren es aus der Reifenaufstandsfläche ab. So verringert sich die Aquaplaning-Gefahr und die Nasshaftung erhöht sich.

Schnee und Eis trotzen

Schnee begegnet der Nankang Snow Winter SW 7 mit seinen zahlreichen Profilblöcken und Lamellen. Die daraus entstehenden Griffkanten können sich in den Schnee festbeißen und den Wasserfilm von Glatteis abtragen. Das verbessert die Haftung bei Schnee und Eis.

Verbesserte Traktion

Um von einer erhöhten Traktion zu profitieren, sammeln die Lamellen beim Fahren oder Bremsen viel Schnee. Der kann sich dann mit der verschneiten Fahrbahn verzahnen. Das führt zu einer besseren Kraftübertragung des Motors auf die Straße.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Nankang
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname Snow Winter SW 7
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz F
Nasshaftung F
Rollgeräusch (dB) 72
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 195
Höhe 70
Bauart R
Zoll 14
Lastindex 91 (bis 615 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Gewicht 8,66 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.
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