Michelin Alpin 5 205/65 R15 94T

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CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

2,5Notegut

Der Michelin Alpin 5 zeigt gute Winterqualitäten. Dank seines guten Profils bietet er eine stabile Fahrt bei verschneiter und nasser Straße. Das Reifenmodell wurde mehrfach getestet, unter anderem im Winterreifentest 2019 der Auto Zeitung in der Dimension 225/55 R17. Hierbei zeigte es nur mäßige Leistungen auf trockener Fahrbahn, konnte aber in den restichen Disziplinen überzeugen. Insgesamt landete der Alpin 5 deswegen auf dem 2. Platz. weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Michelin
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Alpin 5
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 205/65 R15
Lastindex 94 (bis 670 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Die Leistungen des Alpin 5 bei Schnee und Nässe

Michelin hat sein Reifenprofil gegenüber dem Vorgängermodell Alpin A4 optimiert: Mehr Lamellen (feine, meist zickzackförmige Einprägungen im Reifenprofil) sorgen für ein ausgeprägtes Profilmuster, um so die Kraft des Motors besser auf Schnee zu übertragen. Der Bremsweg wird dadurch verkürzt und die Bodenhaftung verbessert.

Für eine schnelle Wasserableitung sorgen die Rillen des Alpin 5. Diese sind v-förmig und leiten Feuchtigkeit zur Seite ab. Dadurch wird die Bremskraft bei Nässe verstärkt und das Aquaplaning-Risiko sinkt.

Sonnenblumenöl in der Gummimischung

Michelin setzt zusätzlich eine besondere Gummimischung ein. Durch die Zugabe von Sonnenblumenöl wird das Gummi weicher und der Reifen hat eine erhöhte Haftung bei Schnee. Denn hier gilt: Je weicher das Gummi ist, desto besser haftet der Reifen bei niedrigen Temperaturen.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Michelin
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Alpin 5
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung B
Rollgeräusch (dB) 68
Rollgeräusch (Klasse) 1
Dimension
Breite 205
Höhe 65
Bauart R
Zoll 15
Lastindex 94 (bis 670 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Gewicht 9,073 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Michelin Alpin 5 205/65 R15 94T

CHECK24 Redaktion

(10/2019)

"gut" (2,5)

70 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Michelin Alpin 5

Der Michelin Alpin 5 zeigt gute Winterqualitäten. Dank seines guten Profils bietet er eine stabile Fahrt bei verschneiter und nasser Straße. Das Reifenmodell wurde mehrfach getestet, unter anderem im Winterreifentest 2019 der Auto Zeitung in der Dimension 225/55 R17. Hierbei zeigte es nur mäßige Leistungen auf trockener Fahrbahn, konnte aber in den restichen Disziplinen überzeugen. Insgesamt landete der Alpin 5 deswegen auf dem 2. Platz.

Testberichte zu: Michelin Alpin 5 205/65 R15 94T (1-2 von 18

Auto Zeitung

Auto Zeitung: Winterreifentest 2019 (225/55 R17)

(Ausgabe 22/2019)

Fazit: 380 von 450 Punkten

Platz 2 von 13

Getesteter Reifen: Michelin Alpin 5 225/55 R17

  • Schnee: Gute Bremskraft, Bestwert im Traktionstest
  • Nass: baut am meisten Grip auf, spritzig und schnell, bremst am besten und ist absolut sicher. Top!
  • Schnee: benötigt große Lenkwinkel, wechselt spontan ins Überteuern
  • Trocken: Gripniveau und Balance lassen über mehrere Runden nach
  • Träge bei schnellen Spurwechseln
  • Überragend auf Nässe, im Trocken ohne Probleme und mit der höchsten Zugkraft auf Schnee

zum Test

ADAC

ADAC Reifentest: Winterreifentest 205/55 R16 H

(09/2018)

Fazit: "befriedigend" 2,7

Platz 5 von 16

Getesteter Reifen: Michelin Alpin 5 205/55 R16 H

  • Bestnote auf trockener Fahrbahn und beim Verschleiß
  • Gut auf Nässe
  • Etwas schwächer auf Schnee und höherer Spritverbrauch
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