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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Maxxis WP 05 Arctictrekker 135/70 R15 70 T

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CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

3,6Noteausreichend

Der Maxxis WP 05 Arctictrekker bietet eine hohe Aquaplaning-Sicherheit sowie eine gute Trockenhaftung. Auch in Sachen Komfort überzeugt der Maxxis. Das Reifenmodell wurde unter anderem von der Auto Bild Allrad 2017 in der Dimension 225/55 R17 101V geprüft; hierbei wurden die durchschnittlichen Leistungen auf Schnee und Nässe, die Bremswege und der Rollwiderstand bemängelt. Insgesamt gab es das Urteil "nicht empfehlenswert". weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Maxxis
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname WP 05 Arctictrekker
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 135/70 R15
Lastindex 70 (bis 335 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Nein
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Produktbeschreibung

V-Profil verbessert Nass-Performance

Der Maxxis WP 05 Arctictrekker zeichnet sich durch sein Fahrverhalten auf nasser Straße aus. Hier bietet er gute Aquaplaning-Reserven. Das laufrichtungsgebundene Profil kommt dafür zum Einsatz: An regenreichen Wintertagen nehmen die v-förmigen Rillen Wasser oder Schneematsch von der Fahrbahn auf und leiten die Nässe über die Reifenschultern ab. So wird Wasser zügig aus der Aufstandsfläche entfernt und das Risiko für Aquaplaning gesenkt.

Komfortabel unterwegs

Im Winter zeigt sich der Maxxis auch von seiner komfortablen Seite. Durch die spezielle Anordnung der Schulterblöcke an den Außenseiten wird das externe Rollgeräusch reduziert. Mit dem Maxxis fahren Sie angenehm durch die kalte Jahreszeit.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Maxxis
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname WP 05 Arctictrekker
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Label ab 01.05.2021
Fahrzeugklasse C1
Effizienz D
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 69
Rollgeräusch (Klasse) B
3PMSF Ja
Dimension
Breite 135
Höhe 70
Bauart R
Zoll 15
Lastindex 70 (bis 335 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Gewicht 5,5 kg
Das neue EU-Reifenlabel

Seit dem 1. Mai 2021 gilt die neue Kennzeichenverordnung (EU) 2020/740 für Reifen. Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung, externes Rollgeräusch, Wintereignung bei Winter- und Ganzjahresreifen und verweist über einen QR Code auf die genauen Herstellerspezifikationen in der EU-Produktdatenbank EPREL.

Es ist für PKW-, Leicht-LKW-, Bus- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend, die ab dem 1. Mai 2021 produziert wurden. Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Das EU-Label dient als Orientierung für den Reifenkauf, denn Effizienz und Nasshaftung sind wichtige Kriterien für Reifen. Andere ebenfalls wichtige Kriterien wie Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, Aquaplaning-Risiko in unterschiedlichen Fahrmanövern oder auch Verschleiß werden nicht aufgeführt. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

QR-Code für den Zugang zur EU-Produktdatenbank EPREL
Mit dem in der oberen rechten Ecke stehenden QR-Code gelangt man zum Eintrag des betreffenden Reifens in der EU-Produktdatenbank EPREL. Reifenhersteller tragen in dieser Datenbank Werte für das entsprechende Produkt ein, die der Verbraucher darüber abrufen kann. Neben der genauen Spezifikation, wie Dimension, Last- und Speedindex, stehen dort auch die EU-Labelwerte, Produktionsstart und gegebenenfalls –Ende.
Die Bestandteile des EU-Labels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das externe Rollgeräusch orientiert sich an EU-Grenzwerten.
Symbole für die Wintereignung bei Winter- und Ganzjahresreifen
Das EU-Label bildet bei Winter- und Ganzjahresreifen zwei mögliche Symbole ab. Das Schneeflockensymbol (auch 3PMSF oder alpines Symbol genannt) gibt Auskunft über die Schneegriffigkeit eines Reifens. Das Eissymbol (auch Eisgriffigkeits-Piktogramm) gibt Auskunft über die Eisgriffigkeit. Reifen mit den Symbolen erfüllen von der EU definierte Mindestkennwerte beim Fahren auf Schnee bzw. Eis. In Deutschland muss ein Winter- und Ganzjahresreifen das Schneeflockensymbol tragen.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Maxxis WP 05 Arctictrekker 135/70 R15 70T

CHECK24 Redaktion

(04/2016)

"ausreichend" (3,6)

48 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Maxxis WP 05 Arctictrekker

Der Maxxis WP 05 Arctictrekker bietet eine hohe Aquaplaning-Sicherheit sowie eine gute Trockenhaftung. Auch in Sachen Komfort überzeugt der Maxxis. Das Reifenmodell wurde unter anderem von der Auto Bild Allrad 2017 in der Dimension 225/55 R17 101V geprüft; hierbei wurden die durchschnittlichen Leistungen auf Schnee und Nässe, die Bremswege und der Rollwiderstand bemängelt. Insgesamt gab es das Urteil "nicht empfehlenswert".

Testberichte zu: Maxxis WP 05 Arctictrekker 135/70 R15 70T (1-2 von 4

Auto Zeitung

Auto Zeitung: Winterreifentest 2019 (225/55 R17)

(Ausgabe 22/2019)

Fazit: 318 von 450 Punkten

Platz 10 von 13

Getesteter Reifen:Maxxis Arctictrekker WP05 225/55 R17

  • Schnee: Erlaubt flotte Rundenzeiten und liefert recht präzise Rückmeldungen
  • Trocken: sehr ausgewogenes Fahrverhalten, gute Spurstabilität bei Lastwechseln
  • Neigt tendenziell zum Untersteuern auf Schnee
  • Nässe: Langsam im Handling, weil es an Seitenführung und Brems-Performance mangelt
  • Unharmonische ABS-Regelung auf nasser Fahrbahn
  • Hoher Rollwiderstand
  • Dürftige Nässe-Resultate kosten den Maxxis viele Punkte. Der Nachfolgrer WP06 soll's richten.

zum Test

Auto Bild Allrad

Auto Bild Allrad: SUV-Winterreifentest 2017 (225/55 R17)

(Ausgabe 11/2017)

Fazit: "nicht empfehlenswert"

Platz 9 von 10

Getesteter Reifen:Maxxis Arctictrekker WP05 225/55 R17 101V

  • Gute Aquaplaning-Sicherheit
  • Gute Haftung auf trockener Fahrbahn
  • Niedriges Abrollgeräusch
  • Mäßiger Schneegrip
  • Mäßiger Nassgrip
  • Zu lange Bremswege
  • Zu Hoher Rollwiderstand
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 2-; Nässe: 3; Trockenheit: 2-. [Anm. d. Red.: Abwertung durch Kapitelnoten Schnee und Trockenheit]

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