Laufenn I Fit LW31 (FP) 225/55 R18 98V

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Laufenn
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname I Fit LW31
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 225/55 R18
Lastindex 98 (bis 750 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Ja (FP)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Mit gutem Grip durch die kalte Jahreszeit

Die innovative Silica-Gummimischung des Laufenn LW31 I Fit ist besonders für niedrige Temperaturen entwickelt. Das Laufflächenprofil mit großen Hohlräumen sorgt für einen soliden Grip auf verschneiten Straßen. So verbessert sich die Bodenhaftung und die Wahrscheinlichkeit abzurutschen sinkt. Die Vorteile der breiten Kontaktfläche erleben sie vor allem beim Bremsen bei Schnee und Nässe. Die Querrillen im V-förmigen Profil leiten Wasser und Schneematsch ab und so reduziert sich das Aquaplaning-Risiko. Die gleichmäßige Aufstandsfläche ermöglicht dabei eine ausgeglichene Druckverteilung.

Solides Kurvenfahren und langes Leben

Die scharfkantigen 3D-Rillen verzahnen sich mit der schneebedeckten Fahrbahn und optimieren somit die Traktion, also die Übertragung der Motorkraft auf die Straße. Die Verstärkung des Seitenwandbereichs und der Wulst tragen zu präzisem Lenken bei. Durch die Lamellentechnologie mit inneren Hilfslamellen stabilisiert sich zudem das Kurvenfahren. Das Profildesign senkt den Verschleiß, wodurch die Lebensdauer des Reifens verlängert wird.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Laufenn
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname I Fit LW31
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 72
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 225
Höhe 55
Bauart R
Zoll 18
Lastindex 98 (bis 750 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Gewicht 11,84 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Ja (FP)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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