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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Hankook Winter I Cept Evo W310 (XL) 225/50 R17 98 V

Dieses Reifenmodell ist in 3 weiteren Größen verfügbar - andere Größen anzeigen

CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

2,7Notebefriedigend

Das Winterprofil des Hankook I Cept Evo W310 bietet kurze Bremswege auf Schnee. Auch seine Fahrstabilität kann dabei überzeugen. Das Reifenmodell wurde von der Auto Bild Sportscars im PKW-Winterreifentest 2013 in der Dimension 225/50R17 geprüft; hierbei erhielt es aufgrund der verzögerten Lenkansprache das Urteil "befriedigend". weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Hankook
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Winter I Cept Evo W310
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 225/50 R17
Lastindex 98 (bis 750 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
weitere Produktdetails
Produktbeschreibung

Der Eisbär für die Straße

Beim speziell auf Premium- und Sportlimousinen ausgerichteten Hankook I Cept Evo W310 wurde besonderes Augenmerk auf das Profil gelegt. Die Ingenieure haben die Oberfläche dem Pfotenabdruck eines Eisbären nachempfunden. In der Profilmitte hat der Reifen klauenartige Einschnitte. Dort kann sich der Schnee von der Straße sammeln. Die Rillen in Form von Eisbärenpranken graben sich regelrecht in die winterliche Straße ein. So hat er eine erhöhte Haftung – ganz wie sein tierisches Vorbild.

Ausgeprägte Rillen- und Lamellen-Anordnung

Das Bremsen bei Nässe wird durch die Längsrillen mit Lamellen verbessert. Sie nehmen Wasser auf und leiten es über Querkanäle nach außen ab. Dadurch reduziert sich das Aquaplaning-Risiko. Die Lamellen verstärken auch die Bodenhaftung auf Eis und Schnee. Sie werden von zusätzlichen Hilfslamellen unterstützt, die nochmal mehr Schnee aufnehmen.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Hankook
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Winter I Cept Evo W310
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz C
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 72
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 225
Höhe 50
Bauart R
Zoll 17
Lastindex 98 (bis 750 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Gewicht 11 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.
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in der Automobilindustrie
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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Hankook Winter I Cept Evo W310 225/50 R17 98V

CHECK24 Redaktion

(06/2016)

"befriedigend" (2,7)

66 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Hankook I CEPT EVO W310

Das Winterprofil des Hankook I Cept Evo W310 bietet kurze Bremswege auf Schnee. Auch seine Fahrstabilität kann dabei überzeugen. Das Reifenmodell wurde von der Auto Bild Sportscars im PKW-Winterreifentest 2013 in der Dimension 225/50R17 geprüft; hierbei erhielt es aufgrund der verzögerten Lenkansprache das Urteil "befriedigend".

Testberichte zu: Hankook Winter I Cept Evo W310 225/50 R17 98V (1 von 1

Auto Bild Sportscars

Auto Bild Sportscars: PKW-Winterreifentest 2013

(Ausgabe 11/2013)

Fazit: "befriedigend"

Platz 8 von 9

Getesteter Reifen:Hankook I Cept Evo W310 225/50R17 98V

  • Winterprofil mit kurzen Bremswegen und stabilen Fahreigenschaften auf verschneiter Piste
  • Guter Abrollkomfort, leises Vorbeifahrgeräusch
  • Verzögertes Lenkansprechen und untersteuerndes Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste
  • Leicht verlängerte Nassbremswege
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 2; Nass: 3+; Trocken: 2.

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