Goodride SW 606 FrostEXtreme (XL) 225/60 R18 104H

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
Produkt-Steckbrief
Hersteller Goodride
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname SW 606 FrostEXtreme
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 225/60 R18
Lastindex 104 (bis 900 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

V-Profil verbessert Nass-Performance

Der Goodride SW 606 Snowmaster hat eine spezielle Lauffläche für den Winter. V-förmig angeordnete Profilblöcke sorgen für eine effektive Wasserverdrängung. Bei Regenwasser oder Schneematsch auf der Straße nehmen die Rillen die Nässe auf und leiten sie über die Reifenschultern ab. Das reduziert das Aquaplaning-Risiko und verbessert die Nasshaftung.

Verzahnung mit dem Schnee

Bei Schnee kommen die vielen gezackten Lamellen in den Profilblöcken zum Einsatz. Diese bilden bei der Schneefahrt kleine Griffkanten, um sich mit der verschneiten Straße zu verzahnen. Auf diese Weise wird die Traktion (Kraftübertragung des Motors) verbessert und Sie können leichter anfahren, bremsen und beschleunigen.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Goodride
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname SW 606 FrostEXtreme
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
Dimension
Breite 225
Höhe 60
Bauart R
Zoll 18
Lastindex 104 (bis 900 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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