Falken EUROWINTER HS449 (MFS RFT) 275/35 RF21 99V

Bestsellerin PKW Marken-Winterreifen 275/35 R21
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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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70

CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

3,3Notebefriedigend

Der Falken Eurowinter HS 449 ist ein solider Winterreifen. Das Reifenmodell wurde mehrfach getestet, unter anderem im Auto Bild-Winterreifentest 2016 in der Dimension 205/55 R16 91H, in dem es nur für ein "befriedigend" reichte, da es zu Punktabzügen bei der Aquaplaning-Vorsorge und einer Tendenz zum Untersteuern bei trockener Fahrbahn kam. weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Falken
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname EUROWINTER HS449
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 275/35 R21
Lastindex 99 (bis 775 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Ja (MFS)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Ja (RFT)
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Profil für schneereiche Wintertage

Der Eurowinter HS 449 von Falken ist ein Reifen für den Winter. In dieser kalten Jahreszeit kommt es auf eine Verzahnung mit dem Schnee auf der Fahrbahn an. Dafür hat der Falken Eurowinter viele Lamellen in den Profilblöcken, die zu einem verstärkten Verzahnungseffekt mit der schneebedeckten Straße führen. Dadurch wird die Kraft des Motors besser auf die Fahrbahn übertragen.

Traktion auf Eis

Aber auch bei Eis unterstützen die kleinen Einprägungen den Falken. Sie tragen den dünnen Wasserfilm der Eisschicht ab und verbessern so die Traktion (Kraftübertragung des Motors). Das macht sich vor allem bei Anfahren, Bremsen und Beschleunigen bemerkbar.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Falken
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname EUROWINTER HS449
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz F
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 70
Rollgeräusch (Klasse) 1
Dimension
Breite 275
Höhe 35
Bauart RF
Zoll 21
Lastindex 99 (bis 775 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Gewicht 15 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Ja (MFS)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Ja (RFT)
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Falken EUROWINTER HS449 275/35 R21 99V

CHECK24 Redaktion

(01/2016)

"befriedigend" (3,3)

55 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Falken Eurowinter HS 449

Der Falken Eurowinter HS 449 ist ein solider Winterreifen. Das Reifenmodell wurde mehrfach getestet, unter anderem im Auto Bild-Winterreifentest 2016 in der Dimension 205/55 R16 91H, in dem es nur für ein "befriedigend" reichte, da es zu Punktabzügen bei der Aquaplaning-Vorsorge und einer Tendenz zum Untersteuern bei trockener Fahrbahn kam.

Testberichte zu: Falken EUROWINTER HS449 275/35 R21 99V (1-2 von 17

Auto Bild

Auto Bild: PKW-Winterreifen 2016

(Ausgabe 40/2016)

Fazit: "befriedigend"

Platz 16 von 20

Getesteter Reifen: Falken Eurowinter HS 449 205/55 R16 91H

  • Stabile Seitenführung aus nasser Piste
  • Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Geringe Aquaplaning-Reserven
  • Untersteuerndes Trocken-Handling
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 2-; Nass: 2-; Trocken: 3+; Kosten: 2; [Anm. d. Red.: Abwertung durch Kapitelnote Trocken]

zum Test

Auto Bild

Auto Bild: Mit Grip durch den Winter

(Ausgabe 40/2015)

Fazit: "empfehlenswert"

Platz 13 von 18

Getesteter Reifen: Falken Eurowinter HS 449 185/60R15 84T

  • Ausgewogene Fahreigenschaften auf verschneiter und nasser Fahrbahn
  • Kurze Bremswege und gute Traktion auf festgefahrener Schneedecke
  • Angenehmer Abrollkomfort
  • Leises Vorbeifahrgeräusch
  • Niedriger Preis
  • Mäßige Sicherheitsreserven bei Kurven-Aquaplaning
  • Geringe Laufleistung
  • Erhöhter Rollwiderstand
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 2+; Nass: 2; Trocken: 2; Kosten: 3.

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