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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Falken Eurowinter HS01 (MFS XL)
215/45 R18 93 V

Dieses Reifenmodell ist in 165 weiteren Größen verfügbar - andere Größen anzeigen

CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

2,7Notebefriedigend

Der Falken Eurowinter HS01 ist ein wirtschaftlicher Reifen, da er einen geringen Rollwiderstand und wenig Verschleiß aufzeigt. Das Reifenmodell wurde zuletzt im Auto Bild Sportscars Winterreifentest 2021 in der Dimension 225/45 R18 95V getestet, hierbei zeigte es leider einige Schwächen auf Schnee, Eis und Nässe, weswegen insgesamt das Fazit "befriedigend" gegeben wurde; das entspricht platz 9 von 11. weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Falken
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Eurowinter HS01
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 215/45 R18
Lastindex 93 (bis 650 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Ja (MFS)
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
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Produktbeschreibung

Mit Technologie durch den Winter

Der Falken Eurowinter HS01 wartet mit besonderen Technologien auf, um Sie gut durch den Winter zu bringen. Bei verschneiter Fahrbahn unterstützen die besonderen 3D Lamellen die Bodenhaftung. Diese bilden viele kleine Greifkanten, die sich mit dem Untergrund verzahnen. Das erhöht die Traktion (Kraftübertragung des Motors in Bewegung) und Sie spüren diesen Vorteil beim Anfahren, Beschleunigen und Bremsen.

Angenehmes Fahren auch bei Regen

Bei Regen oder Schneematsch unterstützt der Eurowinter HS01 die Nasshaftung. Dazu leiten die v-förmigen Profilrillen Wasser schnell über die Reifenschultern aus der Aufstandsfläche. Das senkt das Aquaplaning-Risiko. Die ausgeklügelte Gummimischung und die besondere Profilgestaltung bewirken ein geringes Abrollgeräusch und bringen Sie so angenehm und komfortabel durch den Winter.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Falken
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Eurowinter HS01
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz F
Nasshaftung B
Rollgeräusch (dB) 72
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 215
Höhe 45
Bauart R
Zoll 18
Lastindex 93 (bis 650 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Gewicht 10,742 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Ja (MFS)
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu:Falken Eurowinter HS01 215/45 R18 93V

CHECK24 Redaktion

(10/2021)

"befriedigend" (2,7)

67 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Falken Eurowinter HS01

Der Falken Eurowinter HS01 ist ein wirtschaftlicher Reifen, da er einen geringen Rollwiderstand und wenig Verschleiß aufzeigt. Das Reifenmodell wurde zuletzt im Auto Bild Sportscars Winterreifentest 2021 in der Dimension 225/45 R18 95V getestet, hierbei zeigte es leider einige Schwächen auf Schnee, Eis und Nässe, weswegen insgesamt das Fazit "befriedigend" gegeben wurde; das entspricht platz 9 von 11.

Testberichte zu: Falken Eurowinter HS01 215/45 R18 93V (1-2 von 20

Auto Bild Sportscars

Auto Bild Sportscars 2021: Winterreifentest 225/45 R18 und 245/40 R18

(10/2021)

Fazit: "befriedigend"

Platz 9 von 11

Getesteter Reifen:Falken Eurowinter HS01 225/45 R18 95V

  • Überzeugende Fahreigenschaften auf Eis und Schnee
  • Gute Aquaplaning-Eigenschaften
  • Untersteuerndes Handling und verzögertes Lenkansprechen auf nasser Piste
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 2+; Nass: 2-; Trocken: 2- [Anm. d. Red.: Abwertung durch Einzelnoten im Kapitel Nass und Kapitelnoten im Kapitel Nass]

zum Test

Sport Auto

Sport Auto 2021: Winterreifentest 255/40 R18 und 255/35 R19

(Ausgabe 11/2020)

Fazit: "ausreichend" - 5,3 von 10,0 Punkten

Platz 4 von 6

Getesteter Reifen:Falken Eurowinter HS01 255/40 R18 99V

  • Sehr kurze Bremswege und ordentliche Traktion (auch über Schlupf) auf Schnee
  • Träges, aber sehr sicheres und eindeutiges neutral-untersteuerndes Eigenlenkverhalten auf Nässe
  • Guter Abrollkomfort
  • Wegen plötzlichen Seitenführungsabrisses unter Schlupf auf Schnee schwer kontrollierbar
  • Träges Anlenken sowie Übersteuerneigung und Lastwechselempfindlichkeit in trockenen Kurven
  • Schwache Spurhaltung bei starkem Beschleunigen
  • Hoher Rollwiderstand
  • "Weitgehend sicher bremsender Winterreifen mit guter Nasshaftung, aber deutlichen Schwächen auf leistungsstarken Fahrzeugen" Abwertung um zwei Punkte in der Gesamtnote wegen zu schwacher Heckstabilität in schneebedeckten und trockenen Kurven

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