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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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ESA Super Grip 9 165/65 R14 79 T

CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

2,8Notebefriedigend

Der Esa Super Grip 9 zeigt sich gut auf nasser Fahrbahn. Auch der geringe Kraftstoffverbrauch spricht für diesen Winterreifen. Das Reifenmodell wurde unter anderem im ADAC-Winterreifentest 2018 in der Dimension 175/65 R14 T geprüft; hierbei zeigte es Schwächen auf verschneiter Fahrbahn und erhielt das Fazit "befriedigend". weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller ESA
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname Super Grip 9
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 165/65 R14
Lastindex 79 (bis 437 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

V-förmiges Reifenprofil mit Vorzügen

Der Esa Super Grip 9 hat ein spezielles Profil, um die Fahreigenschaften bei Schneematsch und bei Regen zu verbessern. V-förmig angeordnete Rillen bilden die laufrichtungsgebundene Lauffläche, die Wasser aufnehmen kann. Über die Reifenschultern wird die Nässe oder der Schneematsch dann abgeleitet, um das Risiko für Aquaplaning zu senken.

Verzahnungseffekt: Mit Kraft durch den Schnee

Gewellte Lamellen in den einzelnen Profilblöcken kommen ebenfalls auf winterlichen Straßen zum Einsatz. Indem sie den Schnee im Reifen halten, wird ein Verzahnungseffekt mit der Fahrbahn bewirkt. Davon profitiert die Traktion, also die Kraftübertragung des Motors. Das merken Sie vor allem beim Anfahren, Bremsen und Beschleunigen.

Weniger Geräusche – mehr Komfort

Das externe Rollgeräusch fällt bei diesem Reifen reduzierter aus. Die Profilblöcke wurden so angeordnet, dass die Geräuschkulisse beim Fahren niedriger ist.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller ESA
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname Super Grip 9
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 66
Rollgeräusch (Klasse) 1
Dimension
Breite 165
Höhe 65
Bauart R
Zoll 14
Lastindex 79 (bis 437 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: ESA Super Grip 9 165/65 R14 79T

CHECK24 Redaktion

(10/2018)

"befriedigend" (2,8)

64 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Esa Super Grip 9

Der Esa Super Grip 9 zeigt sich gut auf nasser Fahrbahn. Auch der geringe Kraftstoffverbrauch spricht für diesen Winterreifen. Das Reifenmodell wurde unter anderem im ADAC-Winterreifentest 2018 in der Dimension 175/65 R14 T geprüft; hierbei zeigte es Schwächen auf verschneiter Fahrbahn und erhielt das Fazit "befriedigend".

Testberichte zu: ESA Super Grip 9 165/65 R14 79T (1-2 von 4

ADAC

ADAC Reifentest 2018: Winterreifentest 175/65 R14 T

(09/2018)

Fazit: "befriedigend" 2,9

Platz 6 von 12

Getesteter Reifen:ESA Super Grip 9 175/65 R14 T

  • Bestnote beim Spritverbrauch
  • Recht gut auch auf Nässe
  • Relativ schwach auf Schnee
ADAC

ADAC Reifentest 2017: Winterreifentest 195/65 R15 T

(09/2017)

Fazit: "gut" 2,3

Platz 2 von 16

Getesteter Reifen:Esa Super Grip 9 195/65 R15 T

  • Sehr ausgewogen
  • Beste Wertungen auf Eis und beim Verbrauch
  • Gut auch auf trockener, nasser und schneebedeckter Fahrbahn
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