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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Dunlop SP Winter Sport 4D (MO) 205/60 R16 92 H

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Produkt-Steckbrief
Hersteller Dunlop
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname SP Winter Sport 4D
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 205/60 R16
Lastindex 92 (bis 630 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Nein
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Produktbeschreibung

4D-Lamellen für mehr Haftung bei Schnee und Eis

Der Winter beschert uns Schnee, Eis, Nässe aber auch mal trockenes Wetter. Ein guter Winterreifen muss bei diesen Bedingungen die bestmöglichen Eigenschaften bieten. Der Dunlop Winter Sport 4D ist ein Winterallrounder.

Sein Profil bietet mit den innovativen 4D-Lamellen Stabilität bei Schnee und Eis. Und so funktioniert es: Spezielle Lamellen wirken zusammen mit Querlamellen bei rutschigem Untergrund wie viele kleine Griffkanten. Diese können sich mit dem winterlichen Untergrund verzahnen und verbessern so die Traktion (Kraftübertragung des Motors auf die Straße). Das bedeutet für Sie Vorteile beim Anfahren, Beschleunigen und Bremsen.

Wasserableitung trotzt Regen

Das Profil des Dunlop ist mit v-förmig angeordneten Profilblöcken versehen. Die so entstehenden breiten Rillen helfen bei Regen Wasser effektiv aus der Reifenaufstandsfläche zu verdrängen. Dadurch wird in Zusammenarbeit mit der speziellen Gummimischung die Nasshaftung erhöht und das Aquaplaning-Risiko gesenkt.

Präzises und dynamisches Fahrverhalten

Ist der Schnee geschmolzen, der Regen getrocknet bieten sich auch im Winter gute Straßenverhältnisse für dynamisch-sportliches Fahren. Der Dunlop Winter Sport 4D unterstützt Sie dabei. Die Profilmitte ist breit und robust gestaltet. Das hilft Lenkbefehle präzise auf die Straße zu übertragen, fördert die Seitenführung und sorgt für kontrolliertes Fahrverhalten.

Die steifen Schulterblöcke (Außenseite des Profils) verformen sich auch bei starken Lenkbewegungen kaum. Das unterstützt die Kurvenfahrt und sorgt für Stabilität.

Umweltfreundlicher und leiser Reifen

Der Dunlop besitzt durch seine leichte Konstruktion und die Gummimischung einen reduzierten Rollwiderstand. Je weniger Rollwiderstand, desto weniger Kraftstoffverbrauch. So schonen Sie nicht nur Umwelt, sondern auch Ihren Geldbeutel. Eine weitere Folge der speziellen Bauweise und des ausgeklügelten Profils ist das niedrige Abrollgeräusch, das die Fahrt mit diesem Dunlop besonders angenehm gestaltet.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Dunlop
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname SP Winter Sport 4D
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Empfohlen für Mercedes
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Label ab 01.05.2021
Fahrzeugklasse C1
Effizienz D
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 69
Rollgeräusch (Klasse) A
3PMSF Ja
Dimension
Breite 205
Höhe 60
Bauart R
Zoll 16
Lastindex 92 (bis 630 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Gewicht 10,12 kg
Das neue EU-Reifenlabel

Seit dem 1. Mai 2021 gilt die neue Kennzeichenverordnung (EU) 2020/740 für Reifen. Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung, externes Rollgeräusch, Wintereignung bei Winter- und Ganzjahresreifen und verweist über einen QR Code auf die genauen Herstellerspezifikationen in der EU-Produktdatenbank EPREL.

Es ist für PKW-, Leicht-LKW-, Bus- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend, die ab dem 1. Mai 2021 produziert wurden. Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Das EU-Label dient als Orientierung für den Reifenkauf, denn Effizienz und Nasshaftung sind wichtige Kriterien für Reifen. Andere ebenfalls wichtige Kriterien wie Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, Aquaplaning-Risiko in unterschiedlichen Fahrmanövern oder auch Verschleiß werden nicht aufgeführt. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

QR-Code für den Zugang zur EU-Produktdatenbank EPREL
Mit dem in der oberen rechten Ecke stehenden QR-Code gelangt man zum Eintrag des betreffenden Reifens in der EU-Produktdatenbank EPREL. Reifenhersteller tragen in dieser Datenbank Werte für das entsprechende Produkt ein, die der Verbraucher darüber abrufen kann. Neben der genauen Spezifikation, wie Dimension, Last- und Speedindex, stehen dort auch die EU-Labelwerte, Produktionsstart und gegebenenfalls –Ende.
Die Bestandteile des EU-Labels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das externe Rollgeräusch orientiert sich an EU-Grenzwerten.
Symbole für die Wintereignung bei Winter- und Ganzjahresreifen
Das EU-Label bildet bei Winter- und Ganzjahresreifen zwei mögliche Symbole ab. Das Schneeflockensymbol (auch 3PMSF oder alpines Symbol genannt) gibt Auskunft über die Schneegriffigkeit eines Reifens. Das Eissymbol (auch Eisgriffigkeits-Piktogramm) gibt Auskunft über die Eisgriffigkeit. Reifen mit den Symbolen erfüllen von der EU definierte Mindestkennwerte beim Fahren auf Schnee bzw. Eis. In Deutschland muss ein Winter- und Ganzjahresreifen das Schneeflockensymbol tragen.

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Testberichte

Testberichte zu: Dunlop SP Winter Sport 4D 205/60 R16 92H (1-3 von 26

Auto Bild Allrad

Auto Bild Allrad: Allrad-Winterreifen im Test 2014

(11/2014)

Fazit: "vorbildlich"

Platz 2 von 9

Getesteter Reifen:Dunlop SP Winter Sport 4D 235/65 R17 108 H XL

  • Sehr ausgewogener Winterreifen
  • Sehr hohe Traktion im Schnee
  • Angenehmer Abrollkomfort
  • Niedriger Rollwiderstand
  • Relativ hoher Preis
  • Nur durchschnittliche Seitenführung im Schnee
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 2+; Nässe: 2; Trockenheit: 2.

zum Test

Auto Bild

Auto Bild Winterreifen-Test 2014: 225/50R17

(Ausgabe 40/2014)

Fazit: "vorbildlich" - Testsieger

Platz 1 von 16

Getesteter Reifen:Dunlop SP Winter Sport 4D 225/50R17 94 H

  • Hervorragender Winterreifen mit dynamischen Handlingqualitäten auf verschneiter und nasser Strecke
  • Progressives Lenkansprechen und angenehmes Lenkgefühl
  • Sichere Aquaplaningqualitäten
  • Gutes Preis-Leistungsverhältnis und hohe Kilometerleistung
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 1; Nass: 1-; Trocken: 2; Kosten: 2+.

zum Test

Auto Motor Sport

Auto Motor Sport: PKW-Winterreifen 2014 (205/55R16 91H)

(Ausgabe 20/2014)

Fazit: "empfehlenswert" (8,7 von 10 Punkten)

Platz 3 von 10

Getesteter Reifen:Dunlop SP Winter Sport 4D 205/55R16 91H

  • Fehlerverzeihendes, sicheres Fahrverhalten mit hohem Brems- und Seitenführungspotenzial
  • Breiter Grenzbereich und gute Fahrzeugbalance auf Schnee
  • Auf Nässe gut kontrollierbar
  • Auf trockenem Asphalt ohne nennenswerte Schwächen
  • Etwas erhöhter Rollwiderstand
  • Abrollgeräusch mit leichtem Singen bis Tempo 80
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