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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Bridgestone Blizzak LM32 S (MFS XL) 225/50 R17 98 V

Produkt-Steckbrief
Hersteller Bridgestone
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Blizzak LM32 S
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 225/50 R17
Lastindex 98 (bis 750 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Ja (MFS)
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
weitere Produktdetails
Produktbeschreibung

Ausgewogene Winter-Performance

Die hohe Lamellendichte des Bridgestone Blizzak LM32S und die neue Anordnung verstärken den Kanteneffekt auf Schnee. So kann eine Verzahnung von Fahrbahn und Reifen entstehen und die Traktion (Kraftübertragung des Motors) wird verbessert. Zudem leiten die Rillen des Profils das Wasser effektiv ab und reduzieren das Aquaplaning-Risiko.

Stabil auch bei Trockenheit

Die erhöhte Blocksteifigkeit des Reifenprofils führt zudem zu einer Verbesserung der Handling-Eigenschaften sowie zur Steigerung der Stabilität. Dafür werden Lamellen eingesetzt, die sich bei Belastung gegenseitig abstützen und so Profilstabilität garantieren. Resultierend haftet dieser Winterpneu auch bei Trockenheit gut.

Starke Haftung dank Silica

Ein hoher Silica-Anteil in der Gummimischung des Reifens verspricht eine bessere Haftung. Die Zugabe der chemischen Verbindung Silica (Siliciumdioxid) macht den Reifen weicher und sorgt so für ausreichende Bodenhaftung. Egal ob Sie sich mit diesem Reifen auf nassen, trockenen oder schneebedeckten Straßen befinden: Der Bridgestone Blizzak LM32S ist an alle Winterbedingungen angepasst.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Bridgestone
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Blizzak LM32 S
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz F
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 72
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 225
Höhe 50
Bauart R
Zoll 17
Lastindex 98 (bis 750 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Gewicht 10,523 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Ja (MFS)
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.
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Testberichte

Testberichte zu: Bridgestone Blizzak LM32 S 225/50 R17 98V (1-3 von 6) 

Auto Motor Sport

Auto Motor Sport: PKW-Winterreifentest 2015 (225/50R17 98V XL)

(Ausgabe 21/2015)

Fazit: "bedingt empfehlenswert" (7,4 von 10 Punkten)

Platz 8 von 10

Getesteter Reifen:Bridgestone Blizzak LM32S 225/50R17 98V XL

  • Aktives, aber sicheres Handling auf Schnee
  • Sehr gute Aquaplaning-Eigenschaften
  • Lenkspontan
  • Stabil und gut beherrschbar auf trockenem Asphalt
  • Viel zu lange Bremswege
  • Niedriges Gripniveau bei Kurvenfahrt auf nassen Straßen
  • Leicht brummendes Laufgeräusch
  • Kapitelnoten: Schnee: 8,0 von 10 Punkten; Nass: 6,6 von 10 Punkten; Trocken: 7,7 von 10 Punkten; Umweltwertung: 7,3 von 10 Punkten;

zum Test

Auto Bild

Auto Bild Winterreifen-Test 2014: 225/50R17

(Ausgabe 40/2014)

Fazit: "empfehlenswert"

Platz 6 von 16

Getesteter Reifen:Bridgestone Blizzak LM32S 225/50R17 98 V

  • Ausgewogenes Leistungspotenzial bei allen Witterungsbedingungen
  • Gute Schneetraktion
  • Kurze Bremswege auf verschneiter und nasser Piste
  • Gutes Preis-Leistungsverhältnis
  • Leicht verlängerter Trockenbremsweg
  • Mäßiger Komfort
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 1-; Nass: 2+; Trocken: 2-; Kosten: 2+.

zum Test

Auto Motor Sport

Auto Motor Sport: PKW-Winterreifen 2014 (205/55R16 91H)

(Ausgabe 20/2014)

Fazit: "empfehlenswert" (8,1 von 10 Punkten)

Platz 7 von 10

Getesteter Reifen:Bridgestone Blizzak LM32S 205/55R16 91H

  • Sehr sicherer Reifen auf trockener Bahn
  • Hohe Spurwechselsicherheit
  • Nahezu frei von Lastwechselreaktionen
  • Auf Nässe weitgehend ausgewogen ohne gravierende Defizite
  • Ordentliche Traktion auf Schnee
  • Schwächen im Schneebremsen und bei der Seitenführung
  • Hoher Rollwiderstand

zum Test

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