Bridgestone Blizzak LM32 (XL) 215/40 R18 89V

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Bridgestone
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Blizzak LM32
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 215/40 R18
Lastindex 89 (bis 580 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Verbesserte Traktion auf Schnee

Spezielle Lamellen und mehrwinkelige Blöcke bilden das Winterprofil des Bridgestone Blizzak LM32. Dieses ermöglicht eine erhöhte Traktion im Schnee. Die kleinen Einprägungen nehmen Schnee von der Straße auf, sodass eine Verzahnung von Reifen und eingeschneiter Fahrbahn entsteht. Dadurch wird die Kraftübertragung des Motors besser umgewandelt.

Erhöhte Stabilität

Für Stabilität der Profilblöcke sorgen flexible Lamellen. Um die Profilblocksteifigkeit aufrecht zu erhalten, stützten sie sich bei Belastung gegenseitig ab. Bodenhaftung sowie Bremsleistung bei Trockenheit profitieren davon. Dank des niedrigen Abriebs wird zudem der Kraftstoffverbrauch gesenkt.

Optimierte Gummimischung dank Silica

Eine erhöhte Bodenhaftung bei Schnee wird mit einem hohen Silica-Anteil in der Gummimischung erreicht. Diese chemische Verbindung macht den Reifen weicher und sorgt so für ein verbessertes Fahrverhalten auf winterlichen Straßen. Außerdem wurde beim Aufbau des Blizzak LM32 auf einen leichten Gürtel und ein optimiertes Karkassenprofil geachtet. Das reduziert das Gesamtgewicht und erhöht die Haltbarkeit.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Bridgestone
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Blizzak LM32
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz F
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 72
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 215
Höhe 40
Bauart R
Zoll 18
Lastindex 89 (bis 580 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Gewicht 9,863 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Testberichte zu: Bridgestone Blizzak LM32 215/40 R18 89V (1-3 von 10

Auto Zeitung

Auto Zeitung: Winterreifentest 2013 (195/65R15)

(10/2014)

Fazit: 352 von 450 Punkten - "sehr empfehlenswert"

Platz 6 von 8

Getesteter Reifen: Bridgestone Blizzak LM32 195/65R15

  • Bestwert im Bremstest auf Schnee
  • Hohe Zugkraft auch bei wenig Schlupf
  • Bestmarken auf nasser Fahrbahn mit insgesamt ordentlicher Leistung
  • Berechenbares und problemloses Fahrverhalten bei trockener Straße
  • Gute Federung und Geräuschkomfort
  • Reagiert etwas empfindlich auf Lastwechsel und mäßige Verzögerung auf Nässe
  • "Dank verbesserter Mischung empfiehlt sich der Bridgestone Blizzak LM32 jetzt als harmonischer Winter-Pneu."

zum Test

Auto Zeitung

Auto Zeitung: PKW-Winterreifentest 2014

(Ausgabe 21/2014)

Fazit: 325 von 450 Punkten

Platz 10 von 11

Getesteter Reifen: Bridgestone Blizzak LM32 205/55R16 91H

  • Flott auf Rundkurs und Kreisbahn
  • Kurze Bremswege auf trockener Straße
  • Auf Schnee längster Bremsweg im Test
  • Auf Schnee mäßige Traktion und wenig Seitenführung in Kurven
  • Im Queraquaplaning: Schwimmt früh auf
  • Zu hoher Rollwiderstand
  • "Schwach auf Schnee, mäßig bei Nässe. Im Trockenen fährt er sicher und bremst gut. Aber: sehr hoher Rollwiderstand."

zum Test

ACE-Lenkrad

ACE-Lenkrad und GTÜ: Winterreifen-Test 2014 (205/55 R16)

(09/2014)

Fazit: "empfehlenswert" (192 von 260 Punkten)

Platz 9 von 10

Getesteter Reifen: Bridgestone Blizzak LM32 205/55R16 91H

  • Sicherheit Winter: 57 von 80 Punkten; Sicherheit Nass: 62 von 80 Punkten; Sicherheit Trocken: 45 von 60 Punkten; Wirtschaftlichkeit/Umwelt: 28 von 40 Punkten.

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