Bridgestone Blizzak LM25 (MFS RFT *) 245/50 R17 99H

Bestsellerin PKW Premium-Winterreifen 245/50 R17
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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Bridgestone
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Blizzak LM25
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 245/50 R17
Lastindex 99 (bis 775 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Ja (MFS)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Ja (RFT)
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Winterreifen für Autos mit viel PS

Der Bridgestone Blizzak LM25 zeigt eine verbesserte Traktion dank des Reifenprofils: Zahlreiche Lamellen in den Profilblöcken sorgen für eine Verzahnung mit dem Schnee auf der Fahrbahn. Die Kraftübertragung des Motors und die Bremsleistungen werden dadurch verbessert.

Komfortabler durch den Winter

Der Bridgestone Blizzak LM25 bietet wenig Rollgeräusche, sodass sich eine Fahrt komfortabel und angenehm gestaltet. Das liegt an den versetzt angeordneten Profilblöcken.

Reduziertes Aquaplaning-Risiko

Bei regnerischem Wetter nimmt das Profil des Reifens Wasser von der Fahrbahn auf. Dieses wird anschließend über die offenen Querrillen im Schulterbereich abgeleitet. So befindet sich weniger Wasser zwischen Reifen und Fahrbahn, durch das Aquaplaning entstehen könnte.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Bridgestone
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Blizzak LM25
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz F
Nasshaftung E
Rollgeräusch (dB) 72
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 245
Höhe 50
Bauart R
Zoll 17
Lastindex 99 (bis 775 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Gewicht 15,883 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Ja (MFS)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Ja (RFT)
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Empfohlen für BMW
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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