Barum Polaris 3 165/80 R13 83T

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CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

3,0Notebefriedigend

Der Barum Polaris 3 ist ein Schnee-Profi. Dank seiner speziellen Schneefänger im Reifenprofil überzeugt er bei der winterlichen Fahrt. Auch die Bremswege auf nasser Fahrbahn können sich sehen lassen. Dieses Reifenmodell wurde unter anderem von der Auto Bild im Winterreifentest 2018 in der Dimension 195/65 R15 91H getestet; hierbei zeigten sich Schwächen beim Nass-Handling, dem Trockenbremsweg und der Laufleistung, weswegen insgesamt das Gesamturteil "befriedigend" vergeben wurde. weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Barum
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Polaris 3
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 165/80 R13
Lastindex 83 (bis 487 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung
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Schneefänger für kürzeren Bremsweg

Um bei Schnee die Leistung zu verbessern, hat der Polaris 3 sogenannte Schneefänger im Profil. Diese halten Schnee in der Rille, wodurch das Bremsen auf verschneitem Untergrund optimiert wird. Zudem erleichtert dies das Anfahren und Beschleunigen bei Schnee.

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Gesenkter Rollwiderstand – gesenkter Verbrauch

Der Barum Polaris 3 weist im Bereich der Reifenschultern zusätzliche Rillen auf, die den Rollwiderstand vermindern. Dadurch muss weniger Energie aufgewendet werden, um den Reifen zu bewegen, was den Treibstoffverbrauch senkt.

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Länger haltbar durch geringeren Abrieb

Des Weiteren ist der Nachfolger des Polaris 2 ein kosteneffizienter Reifen. Seine unterschiedlich tiefen, schrägen Lamellen bewirken einen niedrigeren Abrieb. Dadurch hält der Reifen länger und schont Ihren Geldbeutel.

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Scheibenwischer-Effekt bei Nässe

Die Längsrillen im Bereich der Reifenschultern dienen darüber hinaus noch einem weiteren Zweck. Sie bewirken einen "Scheibenwischer-Effekt" und verdrängen mehr Wasser. So wird das Aquaplaning-Risiko gesenkt.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Barum
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Polaris 3
Verwendung Winterreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz F
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 71
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 165
Höhe 80
Bauart R
Zoll 13
Lastindex 83 (bis 487 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Gewicht 7,54 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Barum Polaris 3 165/80 R13 83T

CHECK24 Redaktion

(10/2018)

"befriedigend" (3,0)

61 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Barum Polaris 3

Der Barum Polaris 3 ist ein Schnee-Profi. Dank seiner speziellen Schneefänger im Reifenprofil überzeugt er bei der winterlichen Fahrt. Auch die Bremswege auf nasser Fahrbahn können sich sehen lassen. Dieses Reifenmodell wurde unter anderem von der Auto Bild im Winterreifentest 2018 in der Dimension 195/65 R15 91H getestet; hierbei zeigten sich Schwächen beim Nass-Handling, dem Trockenbremsweg und der Laufleistung, weswegen insgesamt das Gesamturteil "befriedigend" vergeben wurde.

Testberichte zu: Barum Polaris 3 165/80 R13 83T (1-2 von 22

Auto Bild

Auto Bild: Winterreifentest 2018 (195/65 R15)

(Ausgabe 38/2018)

Fazit: "befriedigend"

Platz 16 von 20

Getesteter Reifen: Barum Polaris 3 195/65 R15 91H

  • Hohe Zugkraft und dynamische Fahreigenschaften auf Schnee
  • Kurze Nassbremswege
  • Günstiger Preis
  • Untersteuerndes Nass-Handling
  • Verlängerte Trockenbremswege
  • Eingeschränkte Laufleistung
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 2+; Nass: 3+; Trocken: 2-; Kosten: 2-. [Anm. d Red.: Abwertung durch Einzelnoten in den Kapiteln Nass, Trocken und Kosten]

zum Test

Auto Bild

Auto Bild: Winterreifentest 2017 (225/50 R17)

(Ausgabe 40/2017)

Fazit: "befriedigend"

Platz 16 von 20

Getesteter Reifen: Barum Polaris 3 225/50 R17 98H

  • Stabil sichere Fahrqualitäten auf verschneiter und trockener Fahrbahn
  • Günstiger Preis
  • Nur durchschnittliches Gripniveau auf nasser Piste
  • Untersteuerndes Nass-Handling
  • Mäßige Aquaplaning-Reserven
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 1-; Nass: 3+; Trocken: 2; Kosten: 2+. [Anm. d Red.: Abwertung durch Kapitelnoten Nass]

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