Yokohama Bluearth ES ES32 175/55 R15 77V

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Yokohama
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Bluearth ES ES32
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 175/55 R15
Lastindex 77
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
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Produktbeschreibung

Optimierter Bodenkontakt

Der Yokohama Bluearth ES ES32 ist ein Sommerreifen mit einer sportlichen Seite. Hierbei wurde das Profil so gestaltet, um einen großzügigen Bodenkontakt zu ermöglichen. Das erhöht die Traktion (Kraftübertragung des Motors in Bewegung) und verbessert die Lenkübertragung. Die festen Schulterblöcke sorgen auch bei starken Belastungen, wie einer Kurvenfahrt, für Fahrstabilität. So steht einer sportlichen Fahrweise nichts im Wege.

Hohe Wirtschaftlichkeit schützt die Umwelt

Wie sein Name schon verrät, gehört dieser Yokohama zur Bluearth-Reihe. Bei der Produktion dieser Linie wird auf die Umweltfreundlichkeit besonderen Wert gelegt. Dazu dient unter anderem die spezielle Gummimischung, die mit Orangenöl versetzt wird. Das führt nicht nur zu sehr wenig Verschleiß, um ein langes Reifenleben zu ermöglichen, sondern auch zu guter Bodenhaftung auf nasser und trockener Straße. Mit diesem Reifen schonen Sie die Umwelt und Ihren Geldbeutel.

Tiefe Rillen helfen bei Regen

Bei Regen muss ein Reifen schnell Wasser aus der Aufstandsfläche ableiten, um den Bodenkontakt beizubehalten. Dafür besitzt der Bluearth ES ES32 tiefe umlaufende Rillen im Profil. Diese nehmen das Wasser auf und leiten es schnell über die Seiten hin ab. Das erhöht die Nasshaftung und senkt das Aquaplaning-Risiko. So kommen Sie bei sommerlichen Schauern gut an Ihr Ziel.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Yokohama
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Bluearth ES ES32
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz C
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 68
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 175
Höhe 55
Bauart R
Zoll 15
Lastindex 77
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Gewicht 6,96 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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