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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Vredestein Ultrac Vorti (FSL XL)
255/35 R20 97 Y

Dieses Reifenmodell ist in 45 weiteren Größen verfügbar - andere Größen anzeigen

CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

2,4Notegut

Beim Vredestein Ultrac Vorti handelt es sich um einen Sommerreifen mit kurzem Bremsweg auf trockener Fahrbahn und ein dynamisches Fahrverhalten. Dafür sorgen die steifen Schulterblöcke. Das Reifenmodell wurde unter anderem vom ADAC im Rahmen des Sommerreifentests 2020 in der Dimension 225/40 R18 getestet; hierbei wies der Vredestein Ultrac Vorti Schwächen auf Nässe auf, weshalb er mit dem Urteil "befriedigend" abgeschlossen hat. weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Vredestein
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Ultrac Vorti
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 255/35 R20
Lastindex 97 (bis 730 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Ja (FSL)
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
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Produktbeschreibung

Robust durch den Sommer – Stabilität und Haftung

Der Vredestein Ultrac Vorti zeichnet sich besonders durch seine Fahreigenschaften bei Trockenheit aus. Dafür hat er robuste Profilblöcke, die sich auch bei starken Lenkbefehlen kaum verformen. Die breiten Außenschultern haben einen besseren Kontakt mit der Straße und erhöhen dadurch die Bodenhaftung und Kurvenstabilität.

Viel Profil für verbesserte Fahreigenschaften

Die große Aufstandsfläche des Vredestein bietet einen hohen Profilanteil. Das hat den Vorteil, dass der Reifen sich mit der Fahrbahn verzahnen kann und so die Traktion (Kraftübertragung des Motors) verbessert. Darüber hinaus zeigt sich dieses Reifen-Modell wirtschaftlich: Durch den verringerten Verschleiß ist es länger haltbar und Sie schonen Ihren Geldbeutel.

Bei Regen vorbereitet

An regnerischen Sommertagen nehmen die breiten Längsrillen Wasser von der Fahrbahn auf und leiten es seitlich über die Querrillen ab. Dadurch haftet der Reifen besser und das Aquaplaning-Risiko sinkt.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Vredestein
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Ultrac Vorti
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung B
Rollgeräusch (dB) 70
Rollgeräusch (Klasse) 1
Dimension
Breite 255
Höhe 35
Bauart R
Zoll 20
Lastindex 97 (bis 730 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 300 km/h
Gewicht 13,239 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Ja (FSL)
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Vredestein Ultrac Vorti 255/35 R20 97Y

CHECK24 Redaktion

(02/2020)

"gut" (2,4)

72 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Vredestein Ultrac Vorti

Beim Vredestein Ultrac Vorti handelt es sich um einen Sommerreifen mit kurzem Bremsweg auf trockener Fahrbahn und ein dynamisches Fahrverhalten. Dafür sorgen die steifen Schulterblöcke. Das Reifenmodell wurde unter anderem vom ADAC im Rahmen des Sommerreifentests 2020 in der Dimension 225/40 R18 getestet; hierbei wies der Vredestein Ultrac Vorti Schwächen auf Nässe auf, weshalb er mit dem Urteil "befriedigend" abgeschlossen hat.

Testberichte zu: Vredestein Ultrac Vorti 255/35 R20 97Y (1-2 von 19

Auto Bild

Auto Bild: Sportreifen im Test 2021 (235/35 R19)

(04/2021)

Fazit: "gut"

Platz 5 von 15

Getesteter Reifen:Vredestein Ultrac Vorti 235/35 R19 91Y

  • Allroundtalent mit präzisen Handlingqualitäten auf nasser Strecke,
  • Stabile Seitenführung,
  • Kurze Trockenbremswege,
  • Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Erhöhter Rollwiderstand
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Nass: 2+; Trocken: 2

zum Test

Sport Auto

Sport Auto: PKW-Sommerreifentest 2020 (245/35 R19 93Y)

(Ausgabe 04/2020)

Fazit: "gut" - 7,4 von 10 Punkten

Platz 4 von 10

Getesteter Reifen:Vredestein Ultrac Vorti 245/35 R19 93Y

  • Auf reduziertem Gripniveau bei Nässe überraschungsfrei
  • Ordentliche Trocken-Performance mit hoher Fahrstabilität – auch bei schnellen Spurwechseln
  • Sehr leise und sehr komfortabel
  • Deutliches Untersteuern und niedriges Gripniveau im Nass-Handling
  • Nur mäßiger Aquaplaning-Schutz
  • Flache Lenkwinkelreserve trocken
  • Erhöhter Rollwiderstand
  • Kapitelwertung Nässe: 6,5 von 10 Punkten; Kapitelwertung Trocken: 8,4 von 10 Punkten; Kapitelwertung Umwelt: 6,5 von 10 Punkten (Notengewichtung: Nässe 40%, Trocken: 50%, Umwelt: 10%). Quick-Check: Beim upgedateten Vredestein steht Komfort vor ultimativer Dynamik

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