Toyo Proxes R 888 R 315/30 R20 101Y

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Toyo
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Proxes R 888 R
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 315/30 R20
Lastindex 101 (bis 825 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
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Produktbeschreibung

Erhöhte Bodenhaftung auf trockener Straße

Der Toyo Proxes R 888 hat einen hohen Anteil an positivem Profil, das heißt, er hat eine größere Aufstandsfläche als herkömmliche Reifen. Daraus resultiert ein festeres Profil. So können Sie auf trockener Fahrbahn besser Anfahren, Beschleunigen und Bremsen.

Stabiler in Kurven

Seine höhere Profilfestigkeit bewirkt, dass der Toyo sich bei Lenkbewegungen kaum verformt. So wird die Kurvenstabilität verbessert.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Toyo
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Proxes R 888 R
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung E
Rollgeräusch (dB) 74
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 315
Höhe 30
Bauart R
Zoll 20
Lastindex 101 (bis 825 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 300 km/h
Gewicht 15,9 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Testberichte zu: Toyo Proxes R 888 R 315/30 R20 101Y (1-3 von 3

Sport Auto

Sport Auto Semi-Slicks: 245/35 R19

(Ausgabe 04/2018)

Fazit: "empfehlenswert" - 9,1 von 10 Punkten

Platz 3 von 3

Getesteter Reifen: Toyo Proxes R 888 245/35 R19 89Y

  • Vergleichsweise kurze Trockenbremswege
  • Sehr guter Grip
  • Gute Präzision und breiter Grenzbereich auf der Rundstrecke
  • Mag große Lenkwinkel
  • Sehr rennreifenlike
  • Einsatz besonders auf regennassen Straßen nicht empfohlen
  • Reduzierte Tragfähigkeit
  • Bei leisem Außengeräusch vergleichsweise lautes, dröhnendes Abrollgeräusch innen
  • Kapitelwertung Nässe: 6,8 von 10 Punkten; Kapitelwertung Trocken: 8,6 von 10 Punkten; Kapitelwertung Umwelt: 6,9 von 10 Punkten (Notengewichtung: Nässe 20%, Trocken: 60%, Umwelt: 10%).

zum Test

Auto Bild Sportscars

Auto Bild Sportscars: Semi-Slicks im Test (235/35 R19)

(Ausgabe 06/2017)

Fazit: "nicht empfehlenswert"

Platz 5 von 5

Getesteter Reifen: Toyo Proxes R888 R 235/35 R19 91Y

  • Kurze Trockenbremswege
  • Günstiger Preis
  • Wasserscheuer Sportreifen mit schwachem Gripniveau auf trockener und nasser Piste
  • Untersteuerndes Fahrverhalten bei Nässe
  • Gefährlich verlängerte Bremswege bei Nässe
  • Kaum Aquaplaning-Reserven
  • Nerviges Abrollgeräusch
  • Kapitelnoten: Nässe: 3-; Trockenheit: 2-; Schnelllaufprüfung bestanden: ja.

zum Test

Sport Auto

Sport Auto: Sommerreifen 2017 - Semi Slicks (225/40 R18 Y)

(Ausgabe 04/2017)

Fazit: "sehr empfehlenswert" - 9,2 von 10 Punkten (im Semi-Slick-Vergleich)

Platz 2 von 3

Getesteter Reifen: Toyo R888 R 225/40 R18 Y

  • Vergleichsweise kurze Nassbremswege
  • Sehr guter Grip
  • Gute Präzision und breiter Grenzbereich auf der Rundstrecke
  • Einsatz auf Nässe erfordert Fahrkönnen und Fingerspitzengefühl
  • Laut dröhnendes Abrollgeräusch innen
  • Kapitelwertung Nässe: 5,5 von 10 Punkten; Kapitelwertung Trocken: 10,6 von 12 Punkten; Kapitelwertung Umwelt: 5,9 von 10 Punkten (Notengewichtung: Nässe 20%, Trocken 75%, Umwelt: 5%).

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