Pirelli Cinturato P 1 Verde (XL) 175/70 R14 88T

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

2,2Notegut

Der Cinturato P1 Verde von Pirelli zeigt sich als ausgewogener Reifen, der auf trockener und nasser Straße glänzt. Dafür sorgen die spezielle Materialmischung und die Profilgestaltung. Auch die Kilometerleistung kann sich sehen lassen. Das Reifenmodell wurde unter anderem im Auto Bild Sommerreifentest 2018 in der Dimension 195/65 R15 91V getestet und erhielt das Prädikat "vorbildlich", da sich nur leichte Schwächen beim Kurven-Aquaplaning zeigten. weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Pirelli
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Cinturato P 1 Verde
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 175/70 R14
Lastindex 88 (bis 560 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
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Produktbeschreibung

Bremsweg bei Nässe und Trockenheit

Mit modernen Materialien und dem geschwungenen Profil wird die Aufstandsfläche des Pirelli Cinturato P 1 Verde stabil gehalten. Dadurch verkürzt sich der Bremsweg bei nasser und trockener Fahrbahn.

Mit Komfort durch den Sommer

Mit dem Pirelli erhöht sich der Komfort beim Fahren. Sein Profil ist so gestaltet, dass Stöße durch Fahrbahnunebenheiten besser abgefedert werden.

Verminderter Rollwiderstand, geringe Emissionen

Der Pirelli wurde als leichter Reifen konzipiert und mit aerodynamischen Seitenwänden ausgestattet. In Kombination mit der Gummimischung reduziert das seinen Rollwiderstand. Dadurch sinken die CO2-Emissionen.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Pirelli
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Cinturato P 1 Verde
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz C
Nasshaftung B
Rollgeräusch (dB) 69
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 175
Höhe 70
Bauart R
Zoll 14
Lastindex 88 (bis 560 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Gewicht 7,413 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Pirelli Cinturato P 1 Verde 175/70 R14 88T

CHECK24 Redaktion

(01/2016)

"gut" (2,2)

76 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Pirelli Cinturato P 1 Verde

Der Cinturato P1 Verde von Pirelli zeigt sich als ausgewogener Reifen, der auf trockener und nasser Straße glänzt. Dafür sorgen die spezielle Materialmischung und die Profilgestaltung. Auch die Kilometerleistung kann sich sehen lassen. Das Reifenmodell wurde unter anderem im Auto Bild Sommerreifentest 2018 in der Dimension 195/65 R15 91V getestet und erhielt das Prädikat "vorbildlich", da sich nur leichte Schwächen beim Kurven-Aquaplaning zeigten.

Testberichte zu: Pirelli Cinturato P 1 Verde 175/70 R14 88T (1-2 von 15

ADAC

ADAC Reifentest 2019: Sommerreifentest 185/65 R15 H

(02/2019)

Fazit: "befriedigend" 3,4

Platz 15 von 16

Getesteter Reifen: Pirelli Cinturato P1 Verde 185/65 R15 88H

  • Ordentliche Kraftverbrauchs- und Verschleißwerte
  • Relativ schwach auf Nässe
Auto Bild

Auto Bild: Sommerreifentest 2018 (195/65 R15 91V)

(Ausgabe 10/2018)

Fazit: "vorbildlich"

Platz 5 von 20

Getesteter Reifen: Pirelli Cinturato P1 Verde 195/65 R15 91V

  • Premiumreifen mit ausgewogen sicheren Handling-Qualitäten bei allen Witterungsbedingungen
  • Stabile Seitenführung auf nasser Piste
  • Kurze Nass- und Trockenbremswege
  • Gute Kilometerleistung
  • Leichte Schwäche bei Kurven-Aquaplaning
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Nass: 2; Trocken: 2; Kosten: 2+.

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