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Michelin Pilot Sport Cup 2 305/30 R20 103 Y

Dieses Reifenmodell ist in 100 weiteren Größen verfügbar - andere Größen anzeigen
Produkt-Steckbrief
Hersteller Michelin
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Pilot Sport Cup 2
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 305/30 R20
Lastindex 103 (bis 875 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Nein
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Produktbeschreibung

Leistungsstarke Fahrzeuge kommen auf ihre Kosten

Bei dem Pilot Sport PS2 stellen die Franzosen ihr Können wieder unter Beweis. Dieser Sommerreifen wird den Ansprüchen leistungsstarker Fahrzeuge in Bezug auf die Bodenhaftung gerecht. Er ist der Rennreifen unter den Sommerreifen und basiert im Bereich der Technologie auf dem Wissen der Formel 1. Damit die Haftung auf trockenen Straßen erhöht wird, hat der Michelin steife Profilblöcke an den Außenschultern, die sich bei Lenkbewegungen kaum verformen.

Fahrverhalten bei Nässe

Um auch an regnerischen Sommertagen nicht ins Rutschen zu geraten, besitzt der Pilot Sport PS2 von Michelin breite Längsrillen, welche Wasser über die Seiten abführen. Dadurch haftet der Reifen besser und das Aquaplaning-Risiko wird verringert.

Reduzierte Geräuschentwicklung trotz viel PS

Der für sportliche Automobile hergestellte Michelin Pilot Sport PS2 weist trotz hoher Beanspruchung ein reduziertes Abrollgeräusch auf. Dadurch überholen Sie Ihren Gegner auf der Rennstrecke unauffällig und fahren komfortabel ins Ziel.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Michelin
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Pilot Sport Cup 2
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 73
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 305
Höhe 30
Bauart R
Zoll 20
Lastindex 103 (bis 875 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 300 km/h
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Nein
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Testberichte zu: Michelin Pilot Sport Cup 2 305/30 R20 103Y (1-3 von 5

Sport Auto

Sport Auto: PKW-Sommerreifentest 2020 (245/35 R19 93Y)

(Ausgabe 04/2020)

Fazit: "sehr gut" - 10,0 von 10 Punkten

Platz 8 von 10

Getesteter Reifen:Michelin Pilot Sport Cup 2 245/35 R19 93Y

  • Überragender Grip und Präzision auf trockenen Strecken
  • Sehr gute Rückmeldung
  • Breiter Grenzbereich
  • Leicht beherrschbar
  • Luftdruckanpassung auf 2,4/2,1 warm empfehlenswert
  • Semi-Slick-typisch eingeschränkte Nassperformance
  • prinzipbedingt erhöhter Rollwiderstand
  • Wie auch die anderen Cup-Reifen für Nässeeinsätze nicht geeignet
  • Semi-Slick / Cup-Reifen-Test: Kapitelwertung Nässe: 4,4 von 10 Punkten; Kapitelwertung Trocken: 10,7 von 12 Punkten; Kapitelwertung Umwelt: 5,9 von 10 Punkten (Notengewichtung: Nässe 10%, Trocken: 90%, Umwelt: 0%). Quick-Check: Bester Grip, volle Kontrolle – bei den Semis kommt an Michelin keiner vorbei

zum Test

Auto Bild Sportscars

Auto Bild Sportscars: Sommerreifentest 2020 (245/35 R19 93Y)

(Ausgabe 04/2020)

Fazit: "bedingt empfehlenswert"

Platz 10 von 10

Getesteter Reifen:Vergleichsreifen - Michelin Pilot Sport Cup 2 245/35 R19 93Y

  • Der Spezialist für die trockene (!) Rundstrecke
  • Semislick mit präzisem Lenkverhalten
  • Vorbildlicher Rückmeldung und exzellenter Haftung
  • Geringer Kurvenabrieb
  • Nur eingeschränkte Tauglichkeit auf nasser Piste
  • Geringe Aquaplaning-Reserven
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Nässe: 3-; Trocken: 1-. [Anm. d Red.: Abwertung durch Einzelnoten in den Kapiteln Nässe und Trocken] Dieser Reifen wurde als Vergleichsreifen getestet, er fuhr außer Kokurrenz mit.

zum Test

Sport Auto

Sport Auto Semi-Slicks: 245/35 R19

(Ausgabe 04/2018)

Fazit: "sehr empfehlenswert" - 9,7 von 10 Punkten - Testsieger

Platz 1 von 3

Getesteter Reifen:Michelin Pilot Sport Cup 2 245/35 R19 93Y

  • Sehr universell einsetzbarer Trackday-/Cupreifen mit sportiver Lenkansprache
  • Gute Rückmeldung und breites Reservenangebot
  • Reagiert etwas nervös auf Lastwechsel
  • Weniger spurtreu als der Pirelli
  • Einsatz auf regennassen Straßen nicht empfohlen
  • Kapitelwertung Nässe: 6,1 von 10 Punkten; Kapitelwertung Trocken: 10,9 von 12 Punkten; Kapitelwertung Umwelt: 7,3 von 10 Punkten (Notengewichtung: Nässe 20%, Trocken: 60%, Umwelt: 10%).

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