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Maxtrek Maximus M1 185/55 R15 82 V

7 Kundenbewertungen
Produkt-Steckbrief
Hersteller Maxtrek
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname Maximus M1
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 185/55 R15
Lastindex 82 (bis 475 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
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Produktbeschreibung

Stabil und präzise bei Trockenheit

Der Maxtrek Maximus M1 bietet mit seiner speziellen Lauffläche ein gutes Handling auf trockener Straße. Die sehr festen Profilblöcke der Außenseiten verformen sich auch bei starken Lenkbewegungen kaum und sorgen so für Fahrstabilität, die sich vor allem in Kurven bemerkbar macht. Die robuste Mittelrippe hat durch ihre glatte Oberfläche einen hohen Bodenkontakt und überträgt Lenkbewegungen präzise auf die Straße.

Effektive Wasserverdrängung

Bei Regen führen die breiten Rillen Wasser aus der Lauffläche ab. Dafür kommen die umlaufenden Längsrillen zum Einsatz, die Wasser über die Reifenseiten ableiten. Das reduziert das Aquaplaning-Risiko und unterstützt die Nasshaftung.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Maxtrek
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname Maximus M1
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz C
Nasshaftung B
Rollgeräusch (dB) 70
Rollgeräusch (Klasse) 1
Dimension
Breite 185
Höhe 55
Bauart R
Zoll 15
Lastindex 82 (bis 475 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Gewicht 7,2 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Kundenbewertung

Kundenbewertungen für Maxtrek Maximus M1 185/55 R15 82 V

4,7 von 5 Sternen (7 Kundenbewertungen)
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Kundenbewertungen mit Kommentar

Cornelia B.Verifizierter Kauf27.05.2020
Recep F.Verifizierter Kauf22.04.2020
Mario D.Verifizierter Kauf11.04.2019
Barbara L.Verifizierter Kauf27.03.2018
Philipp J.Verifizierter Kauf13.06.2017

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