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Kumho Ecsta PS91 Super Car (FSL XL)
235/35 R19 91 Y

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Dieses Reifenmodell ist in 45 weiteren Größen verfügbar - andere Größen anzeigen

CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

2,8Notebefriedigend

Der Kumho Ecsta PS91 Super Car punktet mit seinem Fahrverhalten auf trockenen Straßen: Der kurze Bremsweg und die Lenkpräzision sind dabei besonders nennenswert. Das Reifenmodell wurde von der Auto Bild Sportscars im PKW-Sommerreifentest 2017 in der Dimension 235/35 R19 geprüft; hierbei erhielt er wegen diverser Schwächen nur das Fazit "befriedigend". weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Kumho
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Ecsta PS91 Super Car
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 235/35 R19
Lastindex 91 (bis 615 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Ja (FSL)
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
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Produktbeschreibung

Der Rennreifen für die Straße

Der Kumho Ecsta PS91 Super Car ist ein Reifen für Hochleistung. Mit Technologien aus dem Motorsport ist er speziell für rasante Fahrten optimiert. Sein starker Aufbau und das robuste Profil verbessern die Fahrstabilität und übertragen Lenkbefehle präzise. Die massiven Profilblöcke bieten einen guten Bodenkontakt. Das verbessert die Traktion (Kraftübertragung des Motors in Bewegung) und das unterstützt beim Anfahren, Beschleunigen und Bremsen. Mit dem Kumho kommen Sie gut ins Ziel.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Kumho
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Ecsta PS91 Super Car
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Ja (FSL)
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Label ab 01.05.2021
Fahrzeugklasse C1
Effizienz D
Nasshaftung A
Rollgeräusch (dB) 72
Rollgeräusch (Klasse) B
3PMSF Nein
Dimension
Breite 235
Höhe 35
Bauart R
Zoll 19
Lastindex 91 (bis 615 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 300 km/h
Gewicht 11,31 kg
Das neue EU-Reifenlabel

Seit dem 1. Mai 2021 gilt die neue Kennzeichenverordnung (EU) 2020/740 für Reifen. Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung, externes Rollgeräusch, Wintereignung bei Winter- und Ganzjahresreifen und verweist über einen QR Code auf die genauen Herstellerspezifikationen in der EU-Produktdatenbank EPREL.

Es ist für PKW-, Leicht-LKW-, Bus- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend, die ab dem 1. Mai 2021 produziert wurden. Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Das EU-Label dient als Orientierung für den Reifenkauf, denn Effizienz und Nasshaftung sind wichtige Kriterien für Reifen. Andere ebenfalls wichtige Kriterien wie Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, Aquaplaning-Risiko in unterschiedlichen Fahrmanövern oder auch Verschleiß werden nicht aufgeführt. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

QR-Code für den Zugang zur EU-Produktdatenbank EPREL
Mit dem in der oberen rechten Ecke stehenden QR-Code gelangt man zum Eintrag des betreffenden Reifens in der EU-Produktdatenbank EPREL. Reifenhersteller tragen in dieser Datenbank Werte für das entsprechende Produkt ein, die der Verbraucher darüber abrufen kann. Neben der genauen Spezifikation, wie Dimension, Last- und Speedindex, stehen dort auch die EU-Labelwerte, Produktionsstart und gegebenenfalls –Ende.
Die Bestandteile des EU-Labels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das externe Rollgeräusch orientiert sich an EU-Grenzwerten.
Symbole für die Wintereignung bei Winter- und Ganzjahresreifen
Das EU-Label bildet bei Winter- und Ganzjahresreifen zwei mögliche Symbole ab. Das Schneeflockensymbol (auch 3PMSF oder alpines Symbol genannt) gibt Auskunft über die Schneegriffigkeit eines Reifens. Das Eissymbol (auch Eisgriffigkeits-Piktogramm) gibt Auskunft über die Eisgriffigkeit. Reifen mit den Symbolen erfüllen von der EU definierte Mindestkennwerte beim Fahren auf Schnee bzw. Eis. In Deutschland muss ein Winter- und Ganzjahresreifen das Schneeflockensymbol tragen.

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für Kumho Ecsta PS91 Super Car 235/35 R19 91Y
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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Kumho Ecsta PS91 Super Car 235/35 R19 91Y

CHECK24 Redaktion

(04/2016)

"befriedigend" (2,8)

64 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Kumho Ecsta PS91 Super Car

Der Kumho Ecsta PS91 Super Car punktet mit seinem Fahrverhalten auf trockenen Straßen: Der kurze Bremsweg und die Lenkpräzision sind dabei besonders nennenswert. Das Reifenmodell wurde von der Auto Bild Sportscars im PKW-Sommerreifentest 2017 in der Dimension 235/35 R19 geprüft; hierbei erhielt er wegen diverser Schwächen nur das Fazit "befriedigend".

Testberichte zu: Kumho Ecsta PS91 Super Car 235/35 R19 91Y (1-2 von 4

Auto Bild Sportscars

Auto Bild Sportscars: Sommerreifen 2017 (235/35 R19)

(Ausgabe 04/2017)

Fazit: "befriedigend"

Platz 7 von 9

Getesteter Reifen:Kumho Ecsta PS91 235/35 R19 91Y

  • Ordentliche Aquaplaning-Eigenschaften, kurze Trockenbremswege, niedriger Anschaffungspreis
  • Schwache Seitenführung und starkes Untersteuern auf nasser Fahrbahn, mäßiges Gripniveau und verzögertes Lenkansprechen auf trockener Piste, erhöhter Rollwiderstand
  • Kapitelnoten: Nässe: 2-; Trockenheit: 2-; Schnelllaufprüfung bestanden: ja. [Anm. der Red.: Die Einzelnoten in unterschiedlichen Bereichen Nass und Trocken führen zu einer Abwertung im Gesamtergebnis]

zum Test

Sport Auto

Sport Auto: Sommerreifen 2017 (225/40 R18 Y)

(Ausgabe 04/2017)

Fazit: "noch empfehlenswert" - 7,7 von 10 Punkten

Platz 7 von 7

Getesteter Reifen:Kumho Ecsta PS91 225/40 R18 Y

  • Ausgewogene Trocken-Performance
  • Gute Aquaplaning-Vorsorge
  • Dürftiger Nassgrip
  • Wenig präzise und deutlich untersteuernd im Hass-Handling
  • Recht nervös auf der trockenen Rundstrecke
  • Schwacher Abrollkomfort
  • Kapitelwertung Nässe: 7,3 von 10 Punkten; Kapitelwertung Trocken: 8,4 von 10 Punkten; Kapitelwertung Umwelt: 5,9 von 10 Punkten (Notengewichtung: Nässe 40%, Trocken 50%, Umwelt: 10%).

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Kundenbewertung

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