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Dunlop SP Sport Maxx RT 2 (MFS XL) 225/35 R18 87 Y

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CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

2,0Notegut

Der Dunlop SP Sport Maxx RT 2 ist ein ausgewogener Sommerreifen, der sich auf trockener und nasser Fahrbahn gut schlägt. Das Reifenmodell wurde unter anderem im Sommerreifentest 2020 der Auto Bild in der Dimension 255/55 R18 geprüft; hierbei gab es nur einen leicht erhöhten Rollwiderstand, sodass es das Fazit "vorbildlich" erhielt. weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Dunlop
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname SP Sport Maxx RT 2
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 225/35 R18
Lastindex 87 (bis 545 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Ja (MFS)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
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Produktbeschreibung

Sportliches Profil für kurze Bremswege

Der Dunlop SP Sport Maxx RT 2 ist mit besonders steifen Profilblöcken, sogenannten "Power-Braking-Blocks", ausgestattet. Diese verleihen dem Reifen eine hohe Widerstandsfähigkeit und sorgen dafür, dass die Haftung verbessert wird. So wird selbst ein sportlicher Fahrstil unterstützt und vor allem kurze Bremswege ermöglicht.

Rillen reduzieren Aquaplaning-Risiko

Um das Aquaplaning-Risiko zu senken, befinden sich breite Längsrillen im Profil des Dunlop. Diese nehmen bei Regenwetter Wasser von der Straße auf. Von dort aus fließt es über Querrillen in den Reifenschultern zur Seite ab, sodass sich weniger Wasser zwischen Reifen und Fahrbahn befindet. Auch die Nasshaftung profitiert von dieser Eigenschaft.

Robuster Reifen bietet Kurvenstabilität

Das robuste Profil des Dunlop bietet außerdem Vorteile bei Kurvenfahrten. Die Profilblöcke verformen sich auch bei starken Lenkbewegungen kaum, sodass Sie mit hoher Kurvenstabilität unterwegs sind. Die glatten Mittelrippen verbessern den Kontakt zur Straße, wodurch Lenkbefehle präzise umgesetzt werden. Erleben Sie mit dem Dunlop SP Sport Maxx RT 2 ein sportlich-dynamisches Fahrerlebnis mit guter Fahrleistung im Sommer.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Dunlop
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname SP Sport Maxx RT 2
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung A
Rollgeräusch (dB) 68
Rollgeräusch (Klasse) 1
Dimension
Breite 225
Höhe 35
Bauart R
Zoll 18
Lastindex 87 (bis 545 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 300 km/h
Gewicht 8,66 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Ja (MFS) (MFS)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL) (XL)
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Dunlop SP Sport Maxx RT 2 225/35 R18 87Y

CHECK24 Redaktion

(03/2020)

"gut" (2,0)

81 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Dunlop SP Sport Maxx RT 2

Der Dunlop SP Sport Maxx RT 2 ist ein ausgewogener Sommerreifen, der sich auf trockener und nasser Fahrbahn gut schlägt. Das Reifenmodell wurde unter anderem im Sommerreifentest 2020 der Auto Bild in der Dimension 255/55 R18 geprüft; hierbei gab es nur einen leicht erhöhten Rollwiderstand, sodass es das Fazit "vorbildlich" erhielt.

Testberichte zu: Dunlop SP Sport Maxx RT 2 225/35 R18 87Y (1-2 von 11

ADAC

ADAC Test 2021: Sommerreifen 225/50 R17

(02/2021)

Fazit: "befriedigend" 2,8

Platz 6 von 17

Getesteter Reifen:Dunlop Sport Maxx RT 2 225/50 R17 98Y

  • Besonders gut auf trockener Fahrbahn
  • Leicht erhöhter Verschleiß
  • Leichte Schwächen auf Nässe (Abwertung)
Auto Zeitung

Autozeitung Sommerreifentest 2021: 225/40 R18

(Ausgabe 05/2021)

Fazit: 81 von 100 Punkten

Platz 8 von 10

Getesteter Reifen:Dunlop Sport Maxx RT 2 225/40 R18 92Y

  • Kapitelzusammenfassung: Nass: 78 von 100 Punkten, Trocken: 83 von 100 Punkten.

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