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Dunlop SP Sport Maxx RT 2 (MFS XL) 225/40 R18 92 Y

93 Kundenbewertungen
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Für mich der beste Reifen auf meinem Allrad VW Golf VI. Vorher hatte ich Hankook Ventus, aber das Fahrverhalten und die Abrollgeräusche waren echt negativ. Bei den Dunlop bin ich wieder mit einem Lächeln unterwegs. Danke Dunlop

Gottfried, 01.06.21, 5 Sterne

Gute Straßenlage, gutes Fahrverhalten. Mit dem Kauf des Dunlop SP Sport Maxx RT 2 macht man definitiv nichts falsch.

Bernd K., 10.05.21, 5 Sterne

CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

1,8Notegut

Der Dunlop SP Sport Maxx RT 2 ist ein ausgewogener Sommerreifen, der sich auf trockener und nasser Fahrbahn gut schlägt. Das Reifenmodell wurde unter anderem im Sommerreifentest 2020 der Auto Bild in der Dimension 255/55 R18 geprüft; hierbei gab es nur einen leicht erhöhten Rollwiderstand, sodass es das Fazit "vorbildlich" erhielt. weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Dunlop
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname SP Sport Maxx RT 2
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 225/40 R18
Lastindex 92 (bis 630 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Ja (MFS)
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
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Produktbeschreibung

Sportliches Profil für kurze Bremswege

Der Dunlop SP Sport Maxx RT 2 ist mit besonders steifen Profilblöcken, sogenannten "Power-Braking-Blocks", ausgestattet. Diese verleihen dem Reifen eine hohe Widerstandsfähigkeit und sorgen dafür, dass die Haftung verbessert wird. So wird selbst ein sportlicher Fahrstil unterstützt und vor allem kurze Bremswege ermöglicht.

Rillen reduzieren Aquaplaning-Risiko

Um das Aquaplaning-Risiko zu senken, befinden sich breite Längsrillen im Profil des Dunlop. Diese nehmen bei Regenwetter Wasser von der Straße auf. Von dort aus fließt es über Querrillen in den Reifenschultern zur Seite ab, sodass sich weniger Wasser zwischen Reifen und Fahrbahn befindet. Auch die Nasshaftung profitiert von dieser Eigenschaft.

Robuster Reifen bietet Kurvenstabilität

Das robuste Profil des Dunlop bietet außerdem Vorteile bei Kurvenfahrten. Die Profilblöcke verformen sich auch bei starken Lenkbewegungen kaum, sodass Sie mit hoher Kurvenstabilität unterwegs sind. Die glatten Mittelrippen verbessern den Kontakt zur Straße, wodurch Lenkbefehle präzise umgesetzt werden. Erleben Sie mit dem Dunlop SP Sport Maxx RT 2 ein sportlich-dynamisches Fahrerlebnis mit guter Fahrleistung im Sommer.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Dunlop
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname SP Sport Maxx RT 2
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Ja (MFS)
Runflat Nein
Seal Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Label ab 01.05.2021
Fahrzeugklasse C1
Effizienz C
Nasshaftung A
Rollgeräusch (dB) 71
Rollgeräusch (Klasse) B
3PMSF Nein
Dimension
Breite 225
Höhe 40
Bauart R
Zoll 18
Lastindex 92 (bis 630 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 300 km/h
Gewicht 9 kg
Das neue EU-Reifenlabel

Seit dem 1. Mai 2021 gilt die neue Kennzeichenverordnung (EU) 2020/740 für Reifen. Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung, externes Rollgeräusch, Wintereignung bei Winter- und Ganzjahresreifen und verweist über einen QR Code auf die genauen Herstellerspezifikationen in der EU-Produktdatenbank EPREL.

Es ist für PKW-, Leicht-LKW-, Bus- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend, die ab dem 1. Mai 2021 produziert wurden. Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Das EU-Label dient als Orientierung für den Reifenkauf, denn Effizienz und Nasshaftung sind wichtige Kriterien für Reifen. Andere ebenfalls wichtige Kriterien wie Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, Aquaplaning-Risiko in unterschiedlichen Fahrmanövern oder auch Verschleiß werden nicht aufgeführt. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

QR-Code für den Zugang zur EU-Produktdatenbank EPREL
Mit dem in der oberen rechten Ecke stehenden QR-Code gelangt man zum Eintrag des betreffenden Reifens in der EU-Produktdatenbank EPREL. Reifenhersteller tragen in dieser Datenbank Werte für das entsprechende Produkt ein, die der Verbraucher darüber abrufen kann. Neben der genauen Spezifikation, wie Dimension, Last- und Speedindex, stehen dort auch die EU-Labelwerte, Produktionsstart und gegebenenfalls –Ende.
Die Bestandteile des EU-Labels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das externe Rollgeräusch orientiert sich an EU-Grenzwerten.
Symbole für die Wintereignung bei Winter- und Ganzjahresreifen
Das EU-Label bildet bei Winter- und Ganzjahresreifen zwei mögliche Symbole ab. Das Schneeflockensymbol (auch 3PMSF oder alpines Symbol genannt) gibt Auskunft über die Schneegriffigkeit eines Reifens. Das Eissymbol (auch Eisgriffigkeits-Piktogramm) gibt Auskunft über die Eisgriffigkeit. Reifen mit den Symbolen erfüllen von der EU definierte Mindestkennwerte beim Fahren auf Schnee bzw. Eis. In Deutschland muss ein Winter- und Ganzjahresreifen das Schneeflockensymbol tragen.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Dunlop SP Sport Maxx RT 2 225/40 R18 92Y

CHECK24 Redaktion

(03/2020)

"gut" (2,0)

81 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Dunlop SP Sport Maxx RT 2

Der Dunlop SP Sport Maxx RT 2 ist ein ausgewogener Sommerreifen, der sich auf trockener und nasser Fahrbahn gut schlägt. Das Reifenmodell wurde unter anderem im Sommerreifentest 2020 der Auto Bild in der Dimension 255/55 R18 geprüft; hierbei gab es nur einen leicht erhöhten Rollwiderstand, sodass es das Fazit "vorbildlich" erhielt.

Testberichte zu: Dunlop SP Sport Maxx RT 2 225/40 R18 92Y (1-2 von 12

Auto Bild

Auto Bild: Sportreifen im Test 2021 (235/35 R19)

(04/2021)

Fazit: "gut"

Platz 7 von 15

Getesteter Reifen:Dunlop Sport Maxx RT 2 235/35 R19 91Y

  • Sportreifen mit hohem Leistungspotenzial,
  • Stabiles Nass- und Trockenhandling,
  • Gute Aquaplaningsicherheit,
  • Kurze Trockenbremswege
  • Leicht verlängerte Nassbremswege
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Nass: 2; Trocken: 2

zum Test

ADAC

ADAC Test 2021: Sommerreifen 225/50 R17

(02/2021)

Fazit: "befriedigend" 2,8

Platz 6 von 17

Getesteter Reifen:Dunlop Sport Maxx RT 2 225/50 R17 98Y

  • Besonders gut auf trockener Fahrbahn
  • Leicht erhöhter Verschleiß
  • Leichte Schwächen auf Nässe (Abwertung)
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Kundenbewertung

Kundenbewertungen für Dunlop SP Sport Maxx RT 2 MFS XL 225/40 R18 92 Y

4,9 von 5 Sternen (93 Kundenbewertungen)
5 Sterne
86
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Kundenbewertungen mit Kommentar

Klaus S.Verifizierter Kauf30.06.2021
GottfriedVerifizierter Kauf01.06.2021
A.Verifizierter Kauf21.05.2021
Bernd K.Verifizierter Kauf10.05.2021
Gervasi C.Verifizierter Kauf02.05.2021

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