Dunlop SP Sport Maxx GT (MFS XL B) 265/40 R21 105Y

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CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

2,1Notegut

Der Dunlop SP Sport Maxx GT ist ein starker Sommerreifen für schnelle Fahrzeuge. Er zeigt mit seinen Fahreigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn zuverlässige Leistungen. Das Reifenmodell wurde mehrfach getestet, unter anderem im Auto Bild Sportscars Sommerreifentest 2016 in der Dimension 255/35R20 97Y; hierbei wurde es wegen der nicht ganz überzeugenden Lenkübertragung abgewertet und erhielt das Fazit "befriedigend". weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Dunlop
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname SP Sport Maxx GT
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 265/40 R21
Lastindex 105 (bis 925 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Ja (MFS)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
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Produktbeschreibung

Mehr Profil für mehr Fahrstabilität

Der Dunlop SP Sport Maxx GT ist ein ausgewogener Sommerreifen und trumpft mit besonderen Technologien aus dem Motorsport auf. Das flache Laufflächenprofil in Kombination mit der großen Aufstandsfläche sorgt speziell auf kurvigen Fahrbahnen für ausreichend Stabilität und Fahrspaß.

Hohe Haftung verkürzt Bremsweg

Für hohe Haftung sowie gute Bremsleistung enthält die Gummimischung des Dunlop Nanopartikel, Kunstharz und Polymere, die auch bei Rennreifen ihre Verwendung finden. Durch diese spezielle Zusammensetzung wird der Bodenkontakt auf nasser und trockener Straße verbessert. Das merken Sie beim Anfahren, Bremsen und Beschleunigen.

Für hohe Geschwindigkeiten gerüstet

Auch als sportlicher Autofahrer kommen Sie mit dem Dunlop SP Sport Maxx GT gut ans Ziel. Die sogenannte Jointless-Belt-Konstruktion sorgt dafür, dass beim Fahren weniger Verformungen entstehen. Das verhindert eine übermäßige Wärmeentwicklung, sodass der Reifen länger haltbar ist und die Fahreigenschaften verbessert werden.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Dunlop
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname SP Sport Maxx GT
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung B
Rollgeräusch (dB) 70
Rollgeräusch (Klasse) 1
Dimension
Breite 265
Höhe 40
Bauart R
Zoll 21
Lastindex 105 (bis 925 kg)
Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 300 km/h
Gewicht 16,15 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Ja (MFS)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Dunlop SP Sport Maxx GT 265/40 R21 105Y

CHECK24 Redaktion

(04/2016)

"gut" (2,1)

78 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Dunlop SP Sport Maxx GT

Der Dunlop SP Sport Maxx GT ist ein starker Sommerreifen für schnelle Fahrzeuge. Er zeigt mit seinen Fahreigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn zuverlässige Leistungen. Das Reifenmodell wurde mehrfach getestet, unter anderem im Auto Bild Sportscars Sommerreifentest 2016 in der Dimension 255/35R20 97Y; hierbei wurde es wegen der nicht ganz überzeugenden Lenkübertragung abgewertet und erhielt das Fazit "befriedigend".

Testberichte zu: Dunlop SP Sport Maxx GT 265/40 R21 105Y (1-2 von 2

Auto Bild Sportscars

Auto Bild Sportscars: Sommerreifentest 2016

(Ausgabe 04/2016)

Fazit: "befriedigend"

Platz 6 von 6

Getesteter Reifen: Dunlop SP Sport Maxx GT 255/35 R20 97Y

  • "Als Reifen für die Erstausrüstung hat der Sport Maxx GT in diesem Testfeld einen schweren Stand. Die Bremswege auf nasser und trockener Piste sind okay. Nicht überzeugen können dagegen das zähe Einlenkverhalten und seine Neigung zum Übersteuern auf nasser Piste." - Kapiteldurchschnittsnoten: Nässe: 2-; Trockenheit: 2-.

zum Test

Auto Motor Sport

Auto Motor Sport: Sommerreifentest 2012

(02/2012)

Fazit: "sehr empfehlenswert" (218 von 250 Punkten)

Platz 5 von 9

Getesteter Reifen: Dunlop SP Sport Maxx GT 235/35R19 Y

  • "Was die sicherheitsrelevanten Kriterien wie Bremsen oder auch Aquaplaning betrifft, so hat der Dunlop Sport Maxx GT zu den Besten im Feld aufgeschlossen. Die Sportlichsten muss er jedoch ziehen lassen. Zwar lenkt der Sport Maxx präzise ein, jedoch giert der VW Golf GTI dann bei Nässe um die Hochachse. Bei Trockenheit gehört der Dunlop nicht zu den Schnellsten, brilliert aber mit einem ausgewogenen, neutralen Fahrverhalten. Bei Dauerbelastung fällt die Rundenzeit nur leicht ab."

zum Test

Kundenbewertung

Kundenbewertungen für Dunlop SP Sport Maxx GT MFS XL B 265/40 R21 105Y

5,0 von 5 Sternen (1 Kundenbewertung)
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