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Continental ContiSportContact 5 (FR SSR XL MOE) 225/40 R18 92 W

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CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

1,3Notesehr gut

Der Continental ContiSportContact 5 ist ein guter Sommerreifen für sportliche Fahrer. Dank seiner innovativen Gummimischung bremst er nicht nur auf trockener und nasser Fahrbahn gut. Auch der Kraftstoffverbrauch sinkt. Das Reifenmodell wurde mehrfach getestet, unter anderem im ADAC-Sommerreifentest 2016 in der Dimension 225/45R17 94Y; hier wurde der Reifen, da er keine Schwächen zeigte, sogar Testsieger. weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Continental
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname ContiSportContact 5
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 225/40 R18
Lastindex 92 (bis 630 kg)
Geschwindigkeitsindex W (bis 270 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Ja (FR)
Runflat Ja (SSR , MOE)
Seal Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
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Produktbeschreibung

Technologie für besseres Bremsen

Der ContiSportContact 5 ist ein Sommerreifen für sportlich-agile Leistungen. Dank neuer Technologien bietet er Fahrspaß bei gleichzeitig verbesserter Bodenhaftung und Kontrolle auf kurvigen Straßen. Dafür besitzt er eine spezielle "Black-Chilli"-Gummimischung, die dafür sorgt, dass an genau den richtigen Stellen Wärme entsteht. Ähnlich wie im Motorsport verkürzt ein erwärmter Reifen den Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen und verbessert die Performance.

Hohe Traktion und Lenkübertragung

Die Profilblöcke in den Reifenschultern des ContiSportContact 5 ermöglichen eine große Kontaktfläche mit der Fahrbahn. Das erhöht die Traktion, also die Kraftübertragung des Motors in Bewegung. Das spüren Sie beim Anfahren, Beschleunigen und Bremsen. Die stabile und durchgehende Mittelrippe hilft auch starke Lenkbewegungen präzise zu übertragen. So erhöht sich in Zusammenarbeit mit den robusten Reifenschultern die Kurvenstabilität und Sie kommen gut an Ihr Ziel.

Regen trotzen

Der Continental ContiSportContact 5 lässt Sie nicht im Regen stehen. Dank seiner breiten, umlaufenden Rillen kann er Wasser schnell von der Aufstandsfläche aufnehmen und über die Seiten ableiten. So ist weniger Wasser zwischen Reifen und Fahrbahn. Das senkt das Aquaplaning-Risiko und erhöht die Nasshaftung.

Umweltfreundlich und lange haltbar

Die Gummimischung des ContiSportContact 5 sorgt auch für einen reduzierten Rollwiderstand. Je niedriger der Rollwiderstand, desto niedriger der Spritverbrauch. Dank des kompakten und speziell gestalteten Profils ist der Abrieb gering und der Reifen lange haltbar. So schonen Sie Umwelt und Geldbeutel.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Continental
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname ContiSportContact 5
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Ja (FR)
Runflat Ja (SSR , MOE)
Seal Nein
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Empfohlen für Mercedes
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Label ab 01.05.2021
Fahrzeugklasse C1
Effizienz D
Nasshaftung B
Rollgeräusch (dB) 72
Rollgeräusch (Klasse) B
3PMSF Nein
Dimension
Breite 225
Höhe 40
Bauart R
Zoll 18
Lastindex 92 (bis 630 kg)
Geschwindigkeitsindex W (bis 270 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 270 km/h
Gewicht 11,46 kg
Das neue EU-Reifenlabel

Seit dem 1. Mai 2021 gilt die neue Kennzeichenverordnung (EU) 2020/740 für Reifen. Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung, externes Rollgeräusch, Wintereignung bei Winter- und Ganzjahresreifen und verweist über einen QR Code auf die genauen Herstellerspezifikationen in der EU-Produktdatenbank EPREL.

Es ist für PKW-, Leicht-LKW-, Bus- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend, die ab dem 1. Mai 2021 produziert wurden. Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Das EU-Label dient als Orientierung für den Reifenkauf, denn Effizienz und Nasshaftung sind wichtige Kriterien für Reifen. Andere ebenfalls wichtige Kriterien wie Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, Aquaplaning-Risiko in unterschiedlichen Fahrmanövern oder auch Verschleiß werden nicht aufgeführt. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

QR-Code für den Zugang zur EU-Produktdatenbank EPREL
Mit dem in der oberen rechten Ecke stehenden QR-Code gelangt man zum Eintrag des betreffenden Reifens in der EU-Produktdatenbank EPREL. Reifenhersteller tragen in dieser Datenbank Werte für das entsprechende Produkt ein, die der Verbraucher darüber abrufen kann. Neben der genauen Spezifikation, wie Dimension, Last- und Speedindex, stehen dort auch die EU-Labelwerte, Produktionsstart und gegebenenfalls –Ende.
Die Bestandteile des EU-Labels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das externe Rollgeräusch orientiert sich an EU-Grenzwerten.
Symbole für die Wintereignung bei Winter- und Ganzjahresreifen
Das EU-Label bildet bei Winter- und Ganzjahresreifen zwei mögliche Symbole ab. Das Schneeflockensymbol (auch 3PMSF oder alpines Symbol genannt) gibt Auskunft über die Schneegriffigkeit eines Reifens. Das Eissymbol (auch Eisgriffigkeits-Piktogramm) gibt Auskunft über die Eisgriffigkeit. Reifen mit den Symbolen erfüllen von der EU definierte Mindestkennwerte beim Fahren auf Schnee bzw. Eis. In Deutschland muss ein Winter- und Ganzjahresreifen das Schneeflockensymbol tragen.

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Continental 225/40 R 18 W 92 SportContact 5 RunFlat XL MOE
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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Continental ContiSportContact 5 225/40 R18 92W

CHECK24 Redaktion

(03/2016)

"sehr gut" (1,3)

94 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Continental ContiSportContact 5

Der Continental ContiSportContact 5 ist ein guter Sommerreifen für sportliche Fahrer. Dank seiner innovativen Gummimischung bremst er nicht nur auf trockener und nasser Fahrbahn gut. Auch der Kraftstoffverbrauch sinkt. Das Reifenmodell wurde mehrfach getestet, unter anderem im ADAC-Sommerreifentest 2016 in der Dimension 225/45R17 94Y; hier wurde der Reifen, da er keine Schwächen zeigte, sogar Testsieger.

Testberichte zu: Continental ContiSportContact 5 225/40 R18 92W (1-2 von 15

Auto Bild

Auto Bild: Sommerreifentest 2017 (245/40R18 Y)

(Ausgabe 13/2017)

Fazit: "befriedigend"

Platz 8 von 9

Getesteter Reifen:Continental ContiSportContact 5 245/40R18 Y

  • Gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning
  • Niedriger Rollwiderstand
  • Guter Abrollkomfort
  • Verlängerte Bremswege
  • Verzögertes Einlenken
  • Wenig Seitenführung auf nasser Fahrbahn
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Nass: 2-; Trocken: 2-.

zum Test

Sport Auto

Sport Auto: Sommerreifen 2017 (225/40 R18 Y)

(Ausgabe 04/2017)

Fazit: "empfehlenswert" - 8,6 von 10 Punkten

Platz 3 von 7

Getesteter Reifen:Continental ContiSportContact 5 225/40 R18 Y

  • Sehr sichere Seitenführung bei Nässe
  • Hohe Aquaplaning-Sicherheit
  • Trocken kurze Bremswege und ausgewogenes, präzises Handling
  • Schwacher Komfort
  • Nach außen vergleichsweise lautes Abrollgeräusch
  • Kapitelwertung Nässe: 8,6 von 10 Punkten; Kapitelwertung Trocken: 9,1 von 10 Punkten; Kapitelwertung Umwelt: 5,6 von 10 Punkten (Notengewichtung: Nässe 40%, Trocken 50%, Umwelt: 10%).

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